Количественные показатели работы локомотивного депо

Количественные показатели работы локомотивного депо [c.29]

К количествен 1ЫМ показателям работы локомотивного депо следует отнести [c.29]

Количественные показатели по пробегам локомотивов являются основой для расчета эксплуатируемого парка локомотивов, расчета программы ремонтов и технического обслуживания локомотивов и других параметров работы локомотивного депо. [c.32]

Расчет и уточнение качественных и количественных показателей в эксплуатационной и ремонтной деятельности локомотивного депо. Определение норм расхода топлива, энергии, сырья и материалов и денежных затрат на единицу работы (ремонта). [c.368]

Статистический учет отражает массовые явления (количественную и качественную сторону), позволяющие делать обобщенные выводы и устанавливать их взаимосвязь. Объектами статистического учета и отчетности являются инвентарное наличие локомотивов, ди-зель-и электропоездов, объемные и качественные показатели работы депо и использования локомотивного парка, расход топлива и электроэнергии на тягу поездов, численность работников. [c.431]

Max ныне ла Восточно-Сибирской, Юго-Западной, Одесско-Кишиневской, Горьковской, Северной, Южной, Казахской, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Северо-Кавказской, Свердловской, Юго-Восточной дорогах. Многие коллективы добились отличной оценки содержания устройств энергоснабжения. Чтобы обеспечить устойчивую работу всех технических сооружений контактной сети, электрификаторы Московской магистрали усовершенствовали, ужесточили систему оценки содержания узлов. Они ввели новый показатель — неудовлетворительный километр . Если обычно определяется средняя балльность на весь участок, то с вводом нового показателя оценка ставится за каждый километр электрифицированной линии. Эта и другие проводимые на дороге работы по усилению и повышению надежности контактной сети позволяют из года в год улучшить оценку ее состояния. Надежность работы технических устройств и сооружений во многом зависит от качества выполняемого ремонта и текущего содержания. На Люберецком энергоучастке Московской дороги, используя передовой опыт моторвагонного депо Москва II и локомотивного депо Вязьма, для определения качества выполняемых работ стали применять разработанную группой инженеров количественную оценку качества. Это так называемый, трехступенчатый контроль, В первый этап проверяется подготовка рабочего места, правильность оформления наряда, проведения инструктажа. Второй этап — проверка выполнения задания, соблюдения техники безопасности. Ее делают, так же как и на первой ступени, руководители работ. Окончание работ входит в третью ступень. При этом оценка качества труда дается каждому электромонтеру. Оценка ведется по трехбалльной шкале. [c.333]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...