Галопирование в спутной струе

В этой главе будут рассмотрены следующие вопросы срыв вихрей и связанное с ним явление захватывания частоты образования вихрей, галопирование поперек потока, галопирование в спутной струе, ди- [c.156]

Галопирование в спутной струе [c.171]

Рассмотрим случай обтекания двух цилиндров, один из которых расположен выше по течению относительно другого. В определенных условиях цилиндр, расположенный ниже по течению, может испытывать колебания типа галопирования, вызванные турбулентной спутной струей от первого цилиндра. Именно такой случай имеет место, например, для проводов расщепленной фазы линий электропередачи, сгруппированных в так называемые пучки, т. е. группы проводов, состоящие из двух, четырех, шести, восьми или более параллельных проводов, отделенных друг от друга с помощью распорок в поперечном к их пролету направлении. На рис. 6.12 показана распорка между четырьмя параллельными проводами расщепленной фазы линии электропередачи. При установленных распорках именно участок провода между ними наиболее восприимчив к галопированию в спутной струе, так как здесь провод имеет наибольшую свободу перемещений. [c.171]

Галопирование в спутной струе может происходить только в условиях, когда частоты колебаний цилиндра, расположенного ниже по течению, меньше частот образования за ним вихрей, и соответствующих частот для цилиндра, расположенного выше по течению. Точно так же, как и для явления, рассмотренного в подразд. 6.2, галопирование в спутной струе определяется параметрами, которые описывают аэродинамические процессы в среднем (а не их текущие значения), и могут быть измерены, когда тело является неподвижным. [c.171]

Рис. 6.13. Взаимное расположение цилиндров выше (/) и ниже по течению (2) при явлении галопирования в спутной струе

Рис. 6.15. Траектории перемещений при галопировании в спутной струе [6.521

Рис. 6.16. Выбор координат при анализе галопирования в спутной струе

Линии электропередачи. Основные проблемы при колебаниях кабелей, перекрывающих большие пролеты, и проводов линий электропередачи связаны с вихреобразованием, галопированием кабеля по всему пролету и галопированием на части пролета, вызванным спутной струей. [c.245]

Когда цилиндр, расположенный ниже по течению от другого тела и отстоящий на несколько диаметров позади него, смещается (по любой причине) примерно во внешнюю четверть спутной струи (см. рис. 6.13), то он попадает в зону неустойчивости при галопировании. В этой зоне начнется галопирующее движение с возрастанием амплитуды, которое будет происходить до тех пор, пока не достигнет своего предельного цикла. Это движение представляет собой колебания большой амплитуды, происходящие по эллиптической траектории с длинной осью эллипса, ориентированной примерно вдоль направления основного потока. Направление эллиптической траектории таково, что цилиндр движется вниз по потоку около внешней границы спутной струи и против потока ближе к ее оси или по часовой стрелке над осевой линией (см. рис. 6.14) и против часовой стрелки под нею. Эти направления движения совпадают с интуитивной оценкой того, что результирующие силы сопротивления будут больше в наружной, более быстрой части спутной струи и меньше во внутренней. Работы [6.56—6.65] охватывают различные аспекты явления галопирования в спутной струе. На рис. 6.15 [6.63] показана запись развития траектории гало пирования в спутной струе, полученная с помощью Осциллоскопа [c.173]

Анализ явления галопирования в спутной струе. Это явле ние анализируется с позиций двумерной задачи, как это уже делалось в предшествующих разделах. Рассмотрим два цилиндра (рис. 6.16) один из них является наветренным (расположен выше по течению и создает спутную струю), а другой — подветренным (находится в пределах этой струи). Предположим, что подветренный цилиндр упруго оперт в горизонтальном и вертикальном направлениях и занимает некоторое положение (X, У), где X, У — координаты в направлении ветра и в поперечном направлении, которые удобно отнести к наветренному цилиндру. [c.173]

Как и при других явлениях аэроупругих колебаний, параметры сооружений оказывают сильное влияние на характеристики галопирования в спутной струе. В частности, при проведении исследований на моделях необходимо уделить особое внимание значениям коэффициентов жесткости /Сг8 г, ь — х, у). Прежде всего, это относится к воспроизведению работы проводов — вопрос, который очень подробно рассмотрен в работах [6.60, 6.62, 6.65], и выходит за рамки настхэящего исследования. [c.175]

Галопирование, охватывающее часть пролета или поперечное галопирование в спутной струе (см. разд. 6.3), неоднократно наблюдалось в параллельных проводах расщепленной фазы линии электропередачи [8.78—8.801. В качестве мер противодействия этому явлению предусматривали отделение друг от друга проводов расщепленной фазы посредством специальных распорок и увеличение демпфирования с помощью рассеивающих энергию распорок или уменьшение натяжения проводов, что в результате приводит к увеличению демпфирования системы. Ни одно из этих решений не дало полного эф< юкта. В частности, некоторые весьма сложные и дорогостоящие распорки с шарнирными сочленениями и подпружиненными рычагами в работе оказались неудовлетворительными. [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...