Вертикальное оперение, руль направления и элероны

ВЕРТИКАЛЬНОЕ ОПЕРЕНИЕ. РУЛЬ НАПРАВЛЕНИЯ И ЭЛЕРОНЫ [c.53]

Сопротивляемость штопору самолета обеспечивается умеренной стреловидностью крыла, наплывами, отклоняемым носком крыла, низким расположением горизонтального оперения, двухкилевым вертикальным оперением с отклоненными наружу килями, связью элеронов с рулями направления, боковыми плоскими выступами — гребнями на носовом конусе фюзеляжа. Применение этих выступов явилось результатом использования опыта разработки самолета Р-5, который имеет носовую часть, оптимальную для обеспечения путевой устойчивости при больших углах атаки и требуемого обтекания крыла. Носовой конус самолета имеет круговое сечение, а боковые гребни обеспечивают ему требуемую форму поперечного сечения. [c.87]

В конечном виде этот ракетоплан вьплядел так. Конструкция — цельнодеревянная, фюзеляж — фанерный моно-кок, оклеенный полотном, крыло - многолонжеронное с фанерной обшивкой, оперение — фанера в 2 миллиметра, рули и элероны с полотняной обшивкой, баки-баллоны — сварные из хромансиля, шасси — с колесами малых размеров, убираемое пневматически в крыло в направлении оси самолета. Для уменьшения посадочной скорости на задней кромке крыла на участке между бортом фюзеляжа и небольшим элероном устанавливались посадочные щитки Шренка с углом отклонения 50°. Хвостовое оперение нормальное, стабилизатор расчален к фюзеляжу и килю. Небольшие круглые шайбы вертикального оперения на концах стабилизатора были установлены уже после постройки опытного самолета в процессе аэродинамических и летных испытаний. Элероны, [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...