Состояние масла в цилиндрическом подшипнике

На шариковый подшипник из полости 7 масло подается через отверстие 1. Полость 7 герметизирована уплотнениями 8 и 10. Для большей гарантии в уплотнении 10 поставлено четыре кольца. При постановке втулки с кольцами в корпус кольца уплотнения 8 сначала сжимаются в корпусе уплотнения 10, затем расходятся до свободного состояния в зазоре между корпусами. При дальнейшем перемещении втулки кольца обоих уплотнений сжимаются, входя в свои корпуса. Для упрощения сборки и разборки узла и предупреждения поломок колец на корпусах уплотнений выполнены заходные конусы с плавными переходами к цилиндрическим поверхностям, причем корпус уплотнения 10 имеет заходные конусы с обеих сторон, благодаря чему обеспечивается сжатие колец при сборке и разборке узла уплотнений. [c.166]

Уход за ходовым механизмом состоит в следующем а) периодически проверяется работа тормоза и состояние тормозных обкладок тормоз должен удерживать экскаватор на уклоне до 12°, износ тормозных обкладок более 50% их толщины не допускается б) проверяется работа муфт переключения гусениц, а также работа плунжерного масляного насоса редуктора хода, который должен подавать масло в количестве около Зл/мин в) поддерживается необходимый уровень масла в редукторе хода и ванне цилиндрической зубчатой пары нижней рамы производится смазка конической зубчатой передачи, подшипников качения, вкладышей согласно карте смазки. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...