Английские пулеметы

Фиг. 8. Устройство английского пулемета Виккерс Е.

Фиг. II. Английский пулемет Виккерс Р.

Описание пулемета Льюис дано в разделе английских пулеметов. [c.25]

Выпускаемый в Англии пулемет Льюис рассчитан на английский патрон калибра 7,7 мм (фиг. 7). Вес пулемета 8,4 кг. Скорострельность 500—600 выстрелов в минуту. Питание магазинное, емкость магазина 47—97 патронов. Охлаждение воздушное. [c.14]

Фиг. 16. Английский неподвижный пулемет Браунинг МК-П.

Первые образцы крупнокалиберных авиационных пулеметов появились давно. Первый такой пулемет был выпущен английской [c.28]

Крепление и регулировка синхронного пулемета Виккерс на английском истребителе Бристоль IV. [c.73]

Согласно самым последним сообщениям английской печати, в Англии сконструированы новые мощные истребители. Данные этих машин не опубликованы. В сообщениях упоминается лишь то, что они будут вооружены большим числом пулеметов нормального калибра в сочетании с пушечным вооружением. [c.310]

Т. с меньшей скоростью для работы с пехотой. Таким образом танкетка явилась родоначальницей английских легких Т. и бронированных транспортеров пулеметов. Дальнейшая вероятная эволюция по второй линии—создание бронированного транспортера, более вме-стимого, для передвижения пехоты на походе и на поле сражения. [c.320]

Иностранные самолеты, в основном английские и американские, часто вооружались крупнокалиберным (0,5 дюйма — 12,7 мм) пулеметами Кольт-Браунинг . Эти пулеметы снаружи ствола имели перфорированный кожух. Его можно имитировать обертыванием ствола кусочком тонкой (0,1...0,15 мм) медной перфорированной фольги, как показано на рис. 82, а. [c.98]

За прототип выбрали самолеты, изготовленные для Чили. При этом оборудование на них устанавливалось не немецкое, а сборное английские пулеметы и компасы, французские турели и фотоаппараты, итальянские радиостанции, немецкие часы и т. п. Главным отличием от прототипа явились моторы Лоррэн-Дитрих 12ЕЬ, трехрядные У-об-разные водяного охлаждения, мощностью 450 л. с. Выбрали их, вероятно, за дешевизну, а не за высокие характеристики. Эти же двигатели устанавливались на покупавшиеся УВВС во Франции бомбардировщики Фарман Р.62 Голиаф и отечественные разведчики Р-3. Немцы предлагали моторы Либерти или Игл , но УВВС в конечном итоге настояло на французских двигателях. [c.12]

Пулеметы, управляемые на расстоянии, больщей частью имеют ленточное питание патронами или питание из магазинов -большой емкости (до 300—600 патронов). Ручки для наводки и управления огнем с них сняты. Вместо них на этих пулеметах монтируются электрические, механические, пневматические или гидравлические механизмы спуска, перезаряжания и постановки на предохранитель., К этим пулеметам относятся все так называемые крыльевые пулеметы. Пулеметы этого типа устанавливаются не только в крыльях, но и на шасси, на носу двухмоторных самолетов и самолетов с толкающими винтами и на многопулеметных гидравлических турелях английских самолетов. [c.9]

Пулемет Виккерс Е (фиг. 8), предназначаемый для синхронных установок, является типичным образцом пулеметов этой фирмы. Автоматика пулемета работает по принципу отдачи ствола с коротким ходом. Охлаждение воздушное. Питание металлической 3 веньевой лентой. Приемники сменные, с правым и левым входом ленты. Калибр пулемета 7,7 мм — т,д. стандартный английский патроп. [c.15]

В 1932 г. на английской летающей лодке Блекборн Перт была установлена новая автоматическая 37-мм пушка Виккерс-Армстронг. Фирма Виккерс-Армстронг выпустила несколько образцов авиационных пушек. Одна из них представляла обыкновенный пулемет Виккерс, увеличенный до калибра 20,3 лш. Пушка весила 72,5 кг, была очень ненадежна и потому применения не получила. Оказались безуспешными и попытки использовать автоматику Кольта, 20,3- и 37-мм пушки Виккерс-Армстронг-Кольт также не пошли на вооружение авиации. [c.39]

Синхронные пулеметы крепятся на кронштейнах к фюзеляжу в двух точках. Одна из этих точек представляет собой шарнир и служит для вращения пулемета вокруг двух осей при пристрелке. Крепление второй точки допускает перемещение пулемета вправо, влево, вверх и вниз. На фиг. 84 показана синхронная установка пулемета Виккерс на английском самолете Хаукар Харт . Кронштейны пулемета приклепаны к трубе, скрепленной болтами со шпангоутами и боковыми распорками фюзеляжа. [c.70]

Часто пулеметы устанавливаются внутри плоскости так, что наружу не выходит ни одна часть оружия. Так установлены крыльевые пулеметы Браунинг на английских истребителях Хаукер Харикен и Супермарин Спитфайр . Сами отверстия для прохода пули и дульного пламени перед полетом заклеиваются тканью [c.101]

Как известно, шворневые установки дают ограниченный обстрел в горизонтальной плоскости. В тех случаях, когда этот обстрел желательно значительно увеличить, а размеры и форма кабины стрелка не позволяют установить кольцевую турель, можно применить стоечную установку, предложенную английской фирмой Виккерс. Примером подобной установки является германская установка Икариа 2Н0Ь (фиг. 171). Установка имеет следующие части изогнутую вертикальную стойку, опирающуюся на пяту в полу кабины кривой направляющий рельс, изготовленный по форме контура кабины, и сваливаемый назад шворень, в цапфах которого закрепляется пулемет с магазинным питанием. Для грубой горизонтальной наводки стойка вращается на пяте, причем верхняя ее [c.133]

Наконец, существуют подвижные установки, в которых полностью механизированы все операции. К таким установкам относятся английские гидравлические турели типа Нэш и Томпсон, турели фирмы ААМ под пушку Эрликон и под спарку пулеметов Дарн. [c.151]

Исклгочение составляет лишь маневренный истребитель биплан Кар и Фаундри Р0В-1, выпускаемый в Канаде. Пока что он вооружен по американской, а не по английской системе и несет два синхронных 12,7-мм пулемета. С каким вооружением он войдет в строй, неизвестно. [c.310]

B-17G оборудовался четырьмя моторами R-1820-97 с ТК взлетная мошность каждого 1200 л. с. Эти моторы, представлявшие собой однорядную девятицилиндровую звезду, обеспечивали самолету высотность 7,6 км и потолок 10,7 км. Максимальный вес бомбовой нагрузки достигал 4354 кгс (на внутренней подвеске до 2724 кгс), а максимальный взлетный вес 29 тс. При экипаже в 6 — 10 человек оборонительное вооружение состояло из 11 крупнокалиберных (12,7 мм) пулеметов. Это действительно была летающая крепость. Английские бомбардировщики имели гораздо более слабое оборонительное вооружение 8 — 12 пулеметов калибра 7,7 мм. [c.280]

Французские легкие Т. представляют совсем иные машины, чем английские Т. они весят 8—10 т и по своей подвижности способны лишь сопровождать войска в маневренной войне, но никак не действовать в отрыве от них. Средние Т. (опытные) отличаются от легких ббльшими размерами и более сильным вооружением и предназначаются для непосредственной поддержки пехоты при атаке сильно укрепленных полос. Уже в мирное время в составе французской армии имеются части, вооруженные тяжелыми танками весом ок. 70 т, предназначаемые для атаки очень сильно укрепленных или прикрытых естественными препятствиями оборонительных полос, где их главной обязанностью является проложить дорогу средним и легким Т., защищать их от противотанковых орудий и Т. противника, вести борьбу с автомауич. оружием, к-рое не могло быть нейтрализовано огнем пехоты и в то же время находится вне района действий легких или средних Т. сопровождения. После успешной атаки тяжелые Т. могут проникать в глубину расположения противника для уничтожения батарей, штабов, оборонительного оборудования и для атаки неприятельбких резервов. Т. о. на эти танки французы считают возможным возлагать выполнение самостоятельных задач. Есть во французской армии также и танкетки как английские, так и своей конструкции (опытные), к-рые используются преимущественно как транспортеры пулеметов и предназначаются для непосредственной поддержки пехоты и спешенной конницы в авангардных и т. п. боях невысокого напряжения. [c.320]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...