Конструкции и проектирование дисков компрессоров и турбин

КОНСТРУКЦИЯ и ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДИСКОВ КОМПРЕССОРОВ и ТУРБИН [c.281]

Из указанных выше узлов или элементов конструкции развитие усталостной трещины в полете до критических размеров в лонжероне лопасти приводит к полному разрушению вертолета. В этом случае предельное состояние определяется критической длиной трещины, которая не должна быть достигнута в процессе эксплуатации. Разрушение диска компрессора или турбины, как правило, приводит к предпосылке летного происшествия. Согласно требованиям к проектированию ВС и силовых установок, возникающие внутренние разрушения элементов конструкции двигателя [c.27]

Особенность проектирования лопаток ГТД состоит в том, что все требования должны быть максимально обеспечены в процессе проектирования. Это вызывается тем, что доводка пера лопатки по геометрии, прочности, вибрациям в процессе доводки нового двигателя весьма ограничена. Изменение геометрии пера для исправления аэродинамических качеств или повышения прочности вызывает изменение характеристик ступени и ее координацию с другими ступенями компрессора и турбины. Изменения в конструкции замковой части лопатки требуют существенных изменений конструкции дисков, что не всегда возможно. [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL