Материалы для деталей осевых компрессоров

Рис. 2.25. В узле лабиринтного уплотнения, расположенного за последней ступенью осевого компрессора, гребешки выполнены на ободе тонкого диска 2. Передняя 3 и задняя 1 части конического вала сцентрированы по цилиндрическим пояскам на ободе диска 2 их фланцы выполнены таким образом, чтобы обеспечивалась плавность образующей вала в месте стыка и получались заготовки деталей с минимальным отходом материала в стружку при механической обработке. Стыкуемые в узле детали стягиваются болтами 4.

Конструкция. Рабочие лопатки и диски в газовых турбинах и осевых компрессорах соединяются между собой посредством замков. Замок лопатки является весьма напряженным местом двигателя. Как в турбинах, так и в компрессорах, от веса замка лопатки зависит величина центробежной силы им в значительной мере определяется вес не только корневой части лопатки, но и диска, а также корпусных деталей. Поэтому распределению материала в замке уделяется особое внимание. [c.340]

Сталь 1Х17Н2 (ЭИ268) широко применяют в качестве коррозионностойкого и теплоустойчивого материала для многих деталей осевых компрессоров газовых турбин (направляющие и рабочие лопатки, диски, крепеж и др.), работающих при температурах до 400—450 С (см. табл. 2, 3, 8 и рис. 1,9, II, 12). Сталь закаливается на воздухе и в масле и используется после низкого и высокого отпуска при 230— 370 С НВ 355—400) и 520—650° С (НВ 340—230). По химическому составу сталь находится на границе раздела фаз 7+6 (а), и поэтому бывают случаи, когда при нагреве до высоких температур она становится двухфазной -у + й-феррит. Остаточ- [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...