Ножевые разъединители

Для ввода (и вывода) электровоза в депо без контактного провода снаружи под кузовом установлены специальные контактные шины, к которым при помощи гибкого провода подводится напряжение (не выше 240 б) от стационарного источника. При этом ножевым разъединителем, расположенным в высоковольтной камере, силовую цепь электровоза отключают от цепи токоприемника и подключают к контактным шинам аналогично осуществляется переключение цепей вспомогательных машин. Переключение производят вручную специальной изоляционной штангой. [c.34]

Для отключения аварийных двигателей применяются отключатели ножевого или барабанного типа для отключения силовой цепи в целом предусматривается главный разъединитель. [c.479]

Разъединители, отключатели и переключатели являются высоковольтными аппаратами ножевого типа, имеющие упругий, плоский контакт. Их приводят в действие вручную при отсутствии тока в цепи, поэтому они не имеют дугогасительных устройств. В зависимости от типа разъединители или отключатели имеют различное количество одинарных или спаренных ножей. Отдельные типы аппаратов этой группы снабжены блокировочными устройствами. [c.68]

Плоские контакты применяются при постоянном электрическом соединении деталей аппаратов и проводов, а также в разъединителях ножевого типа с упругими контактными щеками и в держателях плавких предохранителей. [c.135]

Разъединители и переключатели ножевого типа РТД-20, ПО-82 [c.448]

Разъединители и переключатели ножевого типа ПВЦ-100, РС- 5 [c.448]

Разъединители и переключатели ножевого и барабанного типа для отсоедине- [c.491]

Главный разъединитель ГР-1Б. Установлен на электропоездах ЭР2 и ЭР22В. Представляет собой однополюсный переключатель ножевого типа на два положения в верхнем положении нож соединяет силовую цепь с токоприемником, в нижнем — заземляет ее. [c.198]

На электровозе ВЛбО такл все отключатели ножевого (клинового) типа должны бьпь приведены в рабочее положение, кроме шинных разъединителей 19, 20. Переключатель рел<имов электровоза устанавливают в пoлoлieниe Самостоятельная езда, сигнальные указатели (блинкеры) защитных аппаратов восстанавливают. [c.124]

На электровозах ВЛЮ и ВЛ8 устанавливаются отключатели двигателей типов 0Д-8А и ОД-8Б-2. Эти отключатели имеют одинаковую консГрукцию. Разница заключается лишь в том, что отключатель 0Д-8А имеет два спаренных изолированными рукоятками ножевых элемента, а ОД-8Б-2 — три спаренных ножевых элемента и один одинарный. Кроме того, эти аппараты отличаются количеством блокировочных контактов. На рис. 2Ю изображена конструкция, состоящая из трех отключателей двигателей и одного шинного разъединителя. На каркасе 1 отключателя ОД-8 укреплены гетинаксовые стойки 4. На каждой паре гетинаксовых стоек монтируется один ножевой элемент, состоящий из двух или трех контактных пластин 3 и контактного ножа 2. Контактный нож выполнен из двух пластин, имеющих с одной стороны штампованные выступы, образующие пружинный электрический контакт, а с другой стороны отверстия. [c.179]

Устройство представляет собой однополюсный переключатель ножевого типа с клиновидными контактами. Разъединитель имее- два положения в верхнем положении цепь токоприемника соединена с силовой цеп1,го тягових двигателей и высоковольтными цепями вспомогательных машин и отопления, в нижнем положении силовая цещ, заземлена. Через стенку подвагонного ящика проходит вал, связанный через изолятор с ножом разъединителя. С наружной стороны ящика на валу имеется го- [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...