Автосцепное устройство Назначение, устройство и работа автосцепки

Назначение амортизирующих устройств. В контуре зацепления автосцепок между ударными поверхностями обеих голов имеется зазор. В пределах этого зазора автосцепки свободно перемещаются относительно друг друга в продольном направлении и переходят от растянутого состояния к сжатому и наоборот. Когда под действием продольного усилия зазор исчерпан и ударные или тяговые поверхности голов соприкоснулись, перемещение автосцепок прекращается, но вагоны в большинстве случаев продолжают свободно сближаться (при сжатии поезда) или расходиться (при тяге поезда) за счет других зазоров в соединениях автосцепного устройства (между перемычкой хвостовика автосцепки и клином тягового хомута, упорной плитой, тяговым хомутом и др.). В это время поглощающие аппараты автосцепки не работают. Как только все зазоры автосцепного устройства будут выбраны, свободное перемещение вагонов прекращается вследствие появления сопротивления поглощающих аппаратов. Дальнейшее движение вагонов относительно друг друга возможно 86 [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...