Опорные конструкции автопогрузчиков

Опорные конструкции автопогрузчиков [c.33]

Опорной конструкцией автопогрузчиков служит рама и передняя и задняя оси, которые в совокупности образуют ходовую часть машины. На погрузчиках с фронтальным расположением грузоподъемника рама (рис. 22) состоит из продольных балок /, выполненных из швеллеров, соединенных поперечинами. Спереди рамы выполнены кронштейны 2 для крепления цапф грузоподъемника, в ее средней части имеются кронштейны крепления цилиндров наклона грузоподъемника. Снизу к раме крепятся оси. Передний, ведущий мост крепится к фланцам жестко при помощи хомутов. Задняя ось с управляемыми колесами крепится к раме шарнирно, [c.33]

Рабочее оборудование автопогрузчика состоит из вилочного подхвата, опорной конструкции в виде каретки и грузоподъемника 1 взамен вилочного подхвата на автопогрузчике могут устанавливаться [c.141]

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ОПОРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ И АВТОПОГРУЗЧИКОВ [c.16]

На автопогрузчике опорной конструкцией является рама ма шины. На раме машины помимо рабочего оборудования монтируются двигатель, трансмиссия и узлы ходовой части, кабина машиниста и другие системы. В совокупности они образуют самоходное пневмоколесное шасси — основание автопогрузчика." [c.16]

Такая конструкция позволяет вплотную подъехать к грузу, подлежащему перемещению, установить вилки на уровне просвета под грузом и, передвигая грузоподъемник вперед, подвести вилки под пакет груза, а затем, поднимая их вверх, отделить груз от штабеля, переместить грузоподъемник назад и опустить пакет на опорные площадки. При этом необходимость в маневрировании машиной при захвате груза исключается. Такой автопогрузчик может работать в проездах, ширина которых немного больше ширины автопогрузчика и в несколько раз меньше длины перемещаемого груза. [c.52]

Разрез подвального помещения показывает устройство опорной конструкции для установки прессов на опорах фундамента. Внизу виден ленточный транспортер для уборки отходов листового металла и автопогрузчик для перемещения грузов в подвальном помещении. Наверху, па переднем плане, установка для автоматической подачн листовых [c.43]

Ларь для сыпучих материалов (рис. 66) служит для хранения цемента, песка, щебня, гравия, асбеста и других строительных материалов. Он представляет собой сварную конструкцию, разделенную на два отделения, что позволяет хранить одновременно два материала. Приемное окно ларя рассчитано на выгрузку сыпучих материалов из самосвала ЗИЛ ММЗ-585А. Приемное окно закрывается крышкой, имеющей накладки под замок. В передней стенке ларя имеются отверстия, закрываемые шиберной заслонкой. Эти отверстия служат для выгрузки сыпучего материала в расходную тару. Для перемещения ларя в пределах строительной площадки в конструкции предусмотрены два опорных швеллера под вилы автопогрузчика. На каркасе ларя приварены четыре монтажные петли для строповки на транспортные средства. Вместимость ларя 3,5 м габарит 2530X1405x1500 мм масса 420 кг. [c.148]

В конструкциях большинства автопогрузчиков предусмотрено засположение перемещаемого груза вне опорного контура машины. 1ри этом центр тяжести груза должен находиться на заданном расстоянии от передних стенок вилок, или от оси передних колес, вокруг которой может опрокинуться автопогрузчик. [c.390]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...