Захваты для деревянных ящиков

На участке упаковки деталей в деревянную тару рабочий снимает тяжелые детали с подвески конвейера электротельфером и укладывает их в установленные на складе деревянные ящики, заранее выстланные водонепроницаемой и ингибированной бумагой. После укладки деталей при помощи второго тельфера, оборудованного рычажным захватом, снимает ящик с упаковочного стола и устанавливает на транспортер 20. [c.152]

Из цехов-изготовителей комплектующих деталей продукция на участок комплектации поступает в унифицированной пластмассовой таре (см. п. 1.2), имеющей специальные скобы для навешивания на подвесной конвейер и основание, приспособленное для захвата тары краном-штабелером. Этот вид тары используется при хранении деталей на складе комплектовочного участка и для доставки деталей к рабочим местам сборщиков. Пустая пластмассовая тара навешивается на конвейер 7 и возвращается цехам-изготовителям деталей. Для испытаний приборы устанавливаются в специальные металлические поддоны, оборудованные электрической схемой, которая через разъем соединяется с электрической схемой тележки испытательного конвейера. После окончания испытаний поддоны с приборами транспортируются в склад готовой продукции или непосредственно на участок упаковки. Возврат приборов на участок сборки осуществляется с помощью реверсивного пластинчатого конвейера 15. Упаковка приборов производится в стандартные деревянные ящики. [c.210]

ЗАХВАТЫ рЯ ДЕРЕВЯННЫХ ЯЩИКОВ [c.263]

УДК 621.86.061.3-52(085) [621.798.12 674.6 ЗАХВАТ ДЛЯ ДЕРЕВЯННЫХ ЯЩИКОВ АВТОМАТИЧЕСКИЙ [c.263]

Поддон — это небольшая площадка, на которую укладывают груз перед погрузкой его на автомобиль (рис, 219). Контейнер показан на рис. 219 и представляет собой деревянный или металлический ящик, имеющий крышку или открывающуюся боковую стенку. На контейнере имеются петли д/,я захвата его подъемным механизмом. Контейнеры и поддоны, как правило, используют для многократной перевозки грузов и могут быть универсальными, используемые для перевозки различных грузов, или специальные, когда в них можно перевозить только определенный груз. [c.354]

На фиг. 225 показан грузовой пакет из деревянных прямоугольных ящиков, перемещаемый аккумуляторным автопогрузчиком, оборудованным боковым захватом. Такой способ пакетирования 456 [c.456]

На пивоваренном заводе (г. Пермь) применена машина для автоматической укладки на поддон деревянных, металлических и пластмассовых ящиков (по 20 шт.). Благодаря наличию автоматического устройства для захватов ящиков машина может формировать пакеты и разбирать их. Машина состоит из накопителя поддонов, узла формирования пакетов и цепного конвейера с реверсивным двигателем. Накопитель служит для приема и накопления десяти порожних поддонов и выдачи их по одному к узлу формирования пакетов цепным конвейером, а при разборке пакетов для автоматического сбора порожних поддонов. Узел формирования пакетов предназначен для автоматической укладки ящиков на поддоны, а также для разборки готового пакета. [c.150]

В зависимости от вида и массы прибора и условий транспортирования в качестве деревянной транспортной тары применяют ящики плотные, решетчатые, многоразового пользования (складные) из фанеры, древесноволокнистых плит, досок. Яшики, кроме решетчатых и многоразового пользования, должны быть обиты по торцам стальной упаковочной лентой, а ящики с грузом массой 20—100 кг, предназначенные для погрузки вручную, — иметь рздпси или захваты для рук. Снаружи к днищу яшиков, предназначенных для механизированной погрузки, крепят полозья, расстояние между которыми не менее 500 мм. [c.139]

Все чаще начинают т1р] меият , другую коиструк Ц1ю пижпег ) основания (дна) крупногабаритных ящиков — типа поддона, состоящего из металл11ческого каркаса с деревянным настилом (полом) и брусьями для прикрепления стенок ящика. Такая конструкция поддона позволяет осуществлять захват и стропами, и вилами погрузчика. Однако при любой конструкции дна полозья должны располагаться так, чтобы имелась возможность закрепить опорную часть упаковываемого изделия непосредственно к полозу [c.77]

Распределитель системы Робильяра (фиг. 10) имеет довольно широкий ящик с крутыми стенками (без ворошилки) и подвижное дно, к-рым является бесконечное полотно, составленное из длинных деревянных планок а, шарнирно соединенных между собой. Полотно получает медленное движение по направлению к выпускной щели от левого колеса при помощи одной конической и одной червячной передач. Снаружи ящика над полотном расположен вал с ло-датками (или ерш из пиассавы), к-рыми тук и разбрасывается по полю. Количество тука регулируется изменением высоты выпускной щели. Машина эта делается с шириной захвата от 1,5 до 2,75 лг. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...