Преобразователи тока и переключатели мощности

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ТОКА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ МОЩНОСТИ [c.124]

Преобразователь (см. рис. 85,6) катодного вольтметра, контролирующего потенциал рабочего электрода, является усилителем постоянного тока с двойным преобразованием измеряемого напряжения и 100%-ной отрицательной обратной связью по постоянному току. Он состоит из механического вибропреобразователя, усилителя переменного тока, фазового детектора и блока смешения шкал. Усилитель имеет два каскада усиления напряжения (лампа Л ) тл каскад усиления мощности (лампа Л2). В качестве фазового детектора используется кольцевой балансный модулятор (лампы Л , и Л ). Синхронное напряжение на модулятор подается от обмотки силового трансформатора, помещенного в силовом блоке. Переключатель Яг изменяет количество последовательно соединенных элементов в цепи обратной связи и полярность включения этих элементов. [c.144]

Моторы трехфазного тока обычной конструкции экономически выгодны. Выполняются или с ременной передачей или как фланцевые моторы. В то время как при постоянном токе можно располагать большими числами оборотов, доходящими до 6000, при трехфазном токе число оборотов ограничено количеством периодов и полюсов на 3000, 1500, 1000, 750 и т. д. Выше 3000 можно подняться только при специальной конструкции или при промежуточном включении преобразователя частоты. Особенно выгодно применение мотора с коротко замкнутым якорем вследствие отсутствия коллектора и контактного кольца они дешевы и не требуют почти никакого ухода. Уменьшение пускового тока — с помощью переключателя со звезды на треугольник, но до сих пор электрические станции допускают только небольшие мощности. [c.897]

Рама опирается на три колеса диаметром 200 мм (база — 1350 мм, колея— 1150 мм), из которых одно, заднее, приводное и управляемое с помощью дышла (поворачивается на 190° в каждую сторону). Колесо приводится от электродвигателя постоянного тока мощностью 0,5 кВт с большим пусковым моментом через двухступенчатый редуктор. На валу электродвигателя установлен шкив электромагнитного колодочного тормоза, который автоматически включается при крайних верхнем и нижнем положениях дышла. В рукояти дышла смонтирован переключатель, обеспечивающий по две скорости передвижения вперед и назад. Рабочая жидкость в гидроцилиндр подается под давлением 16 МПа от шестеренного насоса, а управление им производится двухпозиционным краном. Электродвигатель питается от аккумуляторной батареи напряжением 24 В (емкость рассчитана на 8 ч работы), которая заряжается от сети трехфазного тока напряжением 220 В через преобразователь, установленный на кране. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...