Основы конструирования цилиндров

Дизели, находящиеся в серийном и массовом производстве, как правило, являются многоцелевыми. Количество типов дизелей, находящихся в производстве и массовой эксплуатации, постоянно сокращается при одновременном расширении сферы применения каждого типа за счет развития мощностных рядов дизелей. При этом под мощностным рядом дизелей понимают семейство однотипных двигателей, имеющих цилиндры одинаковых размеров и состоящих из унифицированных агрегатов, узлов и деталей. Дизели ряда отличаются номинальной частотой вращения, степенью наддува, числом цилиндров и должны охватывать возможно больший диапазон мощностей и обусловливать многоцелевое использование их различных модификаций. Изучение опыта развития дизелестроения за последние 20—25 лет и научная разработка принципов конструирования применительно к дизелям позволяют сформулировать основу рациональной методики построения мощностных рядов дизелей, рассчитанных на массовое и крупносерийное производство, и обеспечение наиболее выгодных в технико-экономическом отношении условий их эксплуатации. [c.310]

Цилиндр вращения (от греч. иуНпс1г08 — валик). Умение использовать геометрическое тело или его поверхность при конструировании предполагает умение различать проекции крайних образующих — АВ, СО, ЕР и ОН, ограничивающих его очертания на плоскостях проекций, в данном случае на фронтальной и профильной, а также любой другой образующей, например КЕ (рис. 4.3, а) умение строить проекции ортогональной сети, образованной производящими линиями — прямой и окружностью (рис. 4.3,6), и на ее основе — сквозных прямоугольного (рис. 4.3,в) и треугольного (рис. 4.3,г) отверстий и при необходимости уметь строить проекции точек, заданных одной проекцией, в данных примерах фронтальной А2 и профильной Вз (рис. 4.3,< ), а также сечения плоскостью, наклонной к оси цилиндра — эллипса, малая ось которого всегда равна диаметру цилиндра, а большая — зависит от угла а (рис. 4.3, е). При неполном плоском сечении его нужно дополнять до полного, как [c.86]

В соответствии с новыми требованиями к паровым турбинам конструкторы сосредоточили внимание на освоении новых материалов, на создании последних ступеней ЦНД с предельной для данного этапа ометаемой лопатками площадью, на конструировании новых типов высокоэкономичных цилиндров, на проектировании устойчивой системы валопровода и на решении ряда других сложных задач новышения экономичности, надежности и маневренности блоков, а также на совершенствовании их управления и автоматизации. На этой основе выполнялись конденсационные и теплофикационные турбины, а также специализированные маневрен-ные блоки. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...