Коммутаторы заводские

Комиссии по охране труда—Положение — 786 Коммутаторы заводские — 757 - цеховые — 757 [c.365]

Капитальный ремонт телефонных и телеграфных аппаратов, коммутаторов и других приборов, как правило, производится на заводах и в мастерских по классификации заводского ремонта. [c.620]

Рис. 5.41. Принципиальная схема коммутатора 2108-3734910-20 (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской плате)

Роль диспетчерской связи на предприятиях различного технического уровня и масштаба была различной. В 1934 г. промышленность начала выпуск универсальных диспетчерских коммутаторов УДК для диспетчеров средних предприятий или крупных цехов. Выпущенная в обращение установка удовлетворяла целому ряду специальных требований диспетчерской службы позволяла осуществлять ведение переговоров через усилительный комплект, организацию малых совещаний с привлечением до пяти участников и циркулярных совещаний всех 40 абонентов, связь с телефонными станциями любой системы по пяти соединительным линиям, связь с двумя командирами производства и с заводским радиоузлом. Тем не менее в процессе эксп.луатации выяснился целый ряд несовершенств системы недостаточная мощность усилителей, излишняя сложность схемы, неудобство конструкции и недостаточный радиус действия. За 1938—1940 гг. промышленности пришлось разработать и изготовить целый ряд установок диспетчерской связи, отвечавших особым требованиям для шахт, для энергосистем, для таксомоторных парков и т. д. Эти установки были слишком специфичны, чтобы послужить образцом диспетчерской установки обычного промышленного предприятия. Однако опыт разработки, изготовления и эксплуатации этих установок определил возможные пути создания серийных типов заводской и цеховой диспетчерских установок, но реализовать эти результаты промышленность получила возможность лишь после войны. [c.337]

Частота вращения коленчатого вала двигателя должна соответствовать требованиям заводской инструкции по ВАЗ-2108 отсоединить от катущки зажигания коричневый провод с красными полосками, идупщй от клеммы коммутатора, и подключить наконечник провода к контрольной лампе. Другой вывод лампы подключить к клемме Б катушки зажигания. Затем включить зажигание и проверизть коленчатый вал двигателя стартером. Если при вращении коленчатого вала двигателя стартером контрольная лампа мигает то коммутатор выдает импульсы тока на катушку зажигания, т. е. цепь низкого напряжения исправна. [c.51]

Рис. 7.4Б. Стрелками указано крепление заводской таблички датчика-распределитепа и коммутатора

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...