Определение сил в зацеплении закрытых передач

Размеры зубчатого зацепления закрытой передачи определяют из расчета на контактную прочность, а расчет зубьев на изгиб выполняется как проверочный. Сказанное в первую очередь относится к зубчатым колесам, подвергнутым нормализации или улучшению. После определения межосевого расстояния А выбирают модуль зацепления по эмпирическому соотношению [c.430]

Определение сил в зацеплении закрытых передач [c.96]

В закрытых передачах числа зубьев необходимо брать возможно большими. С увеличением числа зубьев колес (при сохранении диаметров колес, определенных из расчета прочности поверхностей зубьев, неизменными) не только уменьшается стоимость изготовления передачи, но благодаря уменьшению количества снимаемого материала возрастает стойкость зуборезного инструмента, уменьшаются деформации колес, увеличивается точность зацепления. Кроме того, улучшаются и эксплуатационные качества передачи уменьшаются потери на трение (они обратно пропорциональны числам зубьев), увеличивается коэффициент перекрытия. [c.252]

Определение для открытой передачи модуля зацепления т, для закрытой — межосевого расстояния а . [c.125]

Проектный расчет закрытых прямозубых цилиндрических передач внешнего зацепления начинают с определения требуемого межосевого расстояния [c.449]

Червячные передачи — закрытые и открытые — рассчитывают на контактную прочность и изгиб, причем проектным является расчет на контактную прочность. Исходными данными при проектном расчете обычно являются передаваемая мощность или вращающий момент, передаточное число или угловые скорости валов червяка и червячного колеса и условия работы передачи. Определению подлежат размеры элементов передачи и усилия в зацеплении. [c.296]

Наиболее полным и систематизированным исследованием влияния коррекции зацепления на несущую способность зубчатой передачи, выполненной из улучшенных <НВ 320) материалов, следует считать работу Л. С. Боровича [13]. Из анализа литературных данных вытекает, что при определенных условиях коррекция может явиться эффективным средством повышения несущей способности передачи. Одновременно следует, что существующие нормативы неполно, а иногда и неверно отражают влияние коррекции при расчете на прочность. Ниже приводятся некоторые частные выводы и рекомендации, касающиеся применения коррекции в закрытых передачах, работающих без абразивного износа. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...