Полиамидное волокно и корд -на его основе

Рассмотрим конструкцию более простой диагональной шины, поперечный разрез которой схематически изображен на рис. 11.1. Каркас диагональной шины составляет ее силовую основу и выполняется из нескольких пар перекрестно армированных резинокордных слоев, Исходным материалом для корда обычно служат вискозные и полиамидные волокна. Угол армирования меняется от точки к точке по меридиану, достигая на экваторе 50 — 65°, в зависимости от типа и назначения шины. Брекер, расположенный в беговой части шины, изготовляют из разреженных резинокордных слоев, собранных в пакете перекрестным образом. Под ОТОЯМИ брекера и нередко над ними прокладывают однородные прослойки из мягкой эластичной резины. Основное назначение брекера состоит в предохранении каркаса от механических повреждений, снижении нагрузок, передаваемых от дороги на каркас через брекер, улучшении связи между каркасом и протектором. [c.231]

Полиамидное волокно и корд на его основе [c.38]

Зубчатые ремни представляют собой бесконечные плоские ремни, имеющие на внутренней поверхности зубья с трапециидальным или полукруглым профилем. Последний обеспечивает возможность повышения нагрузки до 40% за счет более равномерного распределения напряжений. Ремни изготавливают из резины на основе бутадиен-нитрильных каучуков, полиуретана или неопрена. В качестве несущего слоя применяют металло-корд или стеклокорд. Металлокорд представляет собой стальные тросы диаметром 0,36 или 0,75 мм, стеклокорд - крученые нити диаметром о,35..1,1 мм из стекловолокна или полиамидного шнура. Для повышения износостойкости зубья покрывают тканью из синтетического волокна. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...