Сдвоенные клиновые ремни

При необходимости работы ремня с изгибом в двух направлениях применяют шестигранные (сдвоенные клиновые) ремни. [c.92]

Существуют разновидности резинотканевых ремней, технология изготовления которых и области применения такие же, как и у клиновых ремней. Это сдвоенные клиновые ремни, поликлиновые ремни, а также плоскозубчатые ремни. В отличие от клиновых ремней они не имеют трапециевидного сечения. [c.25]

Сдвоенные клиновые ремни [c.25]

Рис. 1.15. Передача со сдвоенным клиновым ремнем.

Плоскоременную передачу можно выполнять при двух валах по всем схемам табл. 1 клиноременную передачу применяют преимущественно как открытую по схеме 1, реже по схемам 2,3, 5. Распространены также передачи с несколькими ведомыми валами (например, схемы 7, 9), с противоположным направлением вращения валов (схемы 4, 8) и со сдвоенным клиновым ремнем шестигранного сечения. [c.755]

Стандартизованные клиновые ремни по форме поперечного сечения подразделяют на клиновые ремни нормальных сечений, узкие клиновые ремни и щирокие клиновые (вариаторные) ремни. Кроме одинарных клиновых ремней, применяемых либо по одному в передаче, либо комплектами по несколько ремней, стандартизованы также сдвоенные клиновые ремни и поликлиновые ремни. [c.314]

Кроме того, разработаны новые конструкции ремней плоскозубчатые (своеобразный гибрид плоскоременной и зубчатой передачи), шестигранные ( сдвоенные ) клиновые и поликлиновые. [c.70]

Сдвоенные или шестигранные клиновые ремни предназначены для передач со сложным контуром обвода, передающих вращение в разных направлениях. Поперечное сечение этих ремней соответствует удвоенному сечению обычного клинового ремня. В некоторых случаях для повышения гибкости основания этих ремней вогнуты. [c.75]

Для особых условий работы изготовляют в относительно небольших количествах ремни специальных конструкций шестигранные (сдвоенные клиновые), поликлиновые, с двусторонним зубом и т. д. [24]. [c.6]

В зависимости от типа приводного ремня ременные передачи подразделяют на плоскоременные - передачи с плоскими ремнями, клиноременные передачи с клиновыми одинарными, сдвоенными или поликлиновыми ремнями, синхронные передачи с зубчатыми ремнями и зубчатыми шкивами. Плоскоременные передачи наиболее простые в конструктивном отношении и, несмотря на их недостатки, по сравнению с клиноременными передачами, во многих случаях, при передаче небольших мощностей они остаются незаменимыми. Клиноременные передачи наиболее широко применяют в машиностроении при различных мощностях - от десятых долей киловатта до сотен киловатт. Синхронные передачи используют в механизмах и устройствах, где не допускают проскальзывание ремня при сравнительно небольших передаваемых мощностях. [c.313]

Плоскоременную передачу можно выполнять при двух валах по всем схемам табл. 1, кроме схемы 6 при нескольких ведомых шкивах из-за малых углов обхвата применение этой передачи ограничено. Клиноременную передачу применяют как открытую по схеме /, реже по схемам 2, 3 и 7] передача распространена также в сложных контурах с несколькими ведомыми валами (например, схемы /О, 11, 13), а при обратном направлении вращения валов по схемам 5 и б со сдвоенными клиновыми ремнями. [c.480]

Сдвоенные клиновые ремни рассчитываются так же, как одинарные клиновые ремни соответствующего сечения. Вводятся лишь некоторые поправки в параметры эксплуатации, учитывающие меньшую изгибоустойчивость этих ремней. [c.135]

Большим разнообразием отличаются щпиндельные узлы, приводимые во вращение от электродвигателей через муфты или с помощью передач плоскими, клиновыми или поликлиновыми ремнями. Наиболее распространенными являются щпиндельные узлы с закреплением режущего инструмента на одной консоли шпинделя. Реже используются шпиндельные узлы с закреплением инструмента на двух консолях шпинделя, например, в сверлильно-фрезерных станках [10]. В тяжело нагруженных шпиндельных узлах с относительно невысокими частотами вращения инструмента (например, фрезерно-брусующих для обработки бревен [14]) применяются роликовые цилиндрические и конические подшипники качения. В вТысокооборотных шпиндельньк узлах, как правило, используются радиальные и радиально-упорные (в том числе сдвоенные) шариковые подшипники качения повьпиенной [c.759]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...