Автомат для контроля колец роликовых подшипников (ОКБ

На фиг. 154 представлена кинематическая схема автомата для сборки роликовых подшипников, общий вид которого приведен на фиг. 155. Распределительный вал автомата разделен на несколько участков, расположенных радиально, что позволяет приблизить кулачки к исполнительным механизмам и упростить конструкцию передаточных механизмов. Автомат имеет четыре позиции, в которых происходит подача и ориентация сепаратора, загрузка роликов и внутреннего кольца, контроль наличия роликов и внутреннего кольца, обжим сепаратора и выдача собранного подшипника. [c.159]

На рис. 50, б показана структурная схема автоматической линии для контроля, сборки и упаковки конического роликового подшипника. Кольца подшипников поступают по гравитационным лоткам из автоматических линий механической обработки после финишных операций. Транспортная система автоматической линии состоит из подъемников, гравитационных лотков и конвейеров. На стендах 1 и 2 контролер проверяет отсутствие царапин, коррозии, прижогов подшипников. Кольца без дефектов направляются в ориентированном положении для дальнейшей обработки в автоматической линии, а отбракованные изымаются. Внутренние кольца подшипников от загрязнений и прилипшей стружки промываются в автомате 3, а наружные кольца — в автомате 4. Моющие растворы нагреты до 75— 80 °С. На линии осуществляется ста- [c.455]

Визуальный контроль внешнего вида блока роликового подшипника и проверка легкости вращения проводятся контролером на специальном столе 10. Проверяется отсутствие дефектов у сепаратора, качество обжима сепаратора, наличие коррозии и царапин на поверхностях блока. После визуальной проверки качества блока контролер укладывает поступившее на стол наружное кольцо, проверяет легкость вращения подшипника и укладывает роликовый подшипник на конвейер И, перемещающий подшипник к следующему автомату. Выборочно с помощью контрольных приборов проверяют высоту подшипника, осевое и радиальное биение внутреннего [c.455]

Устройство 0КБ-П11 к бесцентрово-шлифовальному автомату предназначено для контроля диаметра дорожки качения внутренних колец конических роликовых подшипников. Измерение производится по выходе кольца из станка с целью подачи командного электрического импульса на подналадку или остановку станка-автомата. [c.117]

В автоматическом цехе по производству шариковых и роликовых подшипников установлены четыре автомата унифицированной конструкции для контроля основных параметров колец перед подачей их на участок сборки подшипников. Автоматы встроены в линии и работают на полном автоматическом цикле. На каждом автомате контролируется до 15 параметров колец посадочные диаметры, форма дорожек качения, высота, разностенность и др. Предельные погрешности контроля различных параметров колец составляют 1—5 мк. Цикл работы автоматов для контроля колец шарикоподшипников — 13,8 сек. (260 колец в час), для контроля колец роликоподшипников — 20 сек. (180 колец в час). Кольца, поступающие на контроль, проходят через автоматический моечно-сушильный агрегат, где температура их выравнивается с температурой контрольного участка с точностью до 1°. [c.462]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...