Секторы асбестовые фрикционные

Секторы асбестовые фрикционные 393, 398 [c.538]

Материал и п р е с с ф о р м ы. Материалом для изготовления накладных дисков и секторов фрикционов может служить асбестовое торговое волокно по ТУ [c.400]

Материалами для изготовления деталей фрикционов (дисков и секторов) являются асбестовое торговое волокно по ТУ МХП 1225, пульвербакелит в порошке, латунная проволока диаметром 0,1 мм и ацетон. При возможности получения отходов латексного картона с асбестовых заводов диски для фрикционов могут изготовляться пз латексной крошки. [c.95]

Тканые фрикционные изделия — тормозные ленты, накладки, пластины, кольца сцепления и секторы трения изготовляют из многослойных тканых асбестовых лент, содержащих в нитях основы и утка латунную проволоку диаметром 0,16—0,20 мм. Заготовки ленты пропитывают смоляными, каучуковыми составами или маслами и термически обрабатывают в прессформах на гидравлических прессах или в про-кало чных печах. [c.393]

Для приготовления тканного материала применяется многослойная ткань, сплетенная из асбестовых и хлопчатобумажных нитей. Вместе с основой и утком в многослойную ткань вплетается латунная проволока, равномерно распределенная по всему объему материала. Наибольшее распространение в тракторных муфтах сцепления имеют формованные накладки типа КФ-2, изготовленные на комбинированном связующем веществе. Размеры фрикционных накладок в настоящее время стандартизированы. Они изготовляются в виде целых колец или отдельных секторов, когда производство колец большого диаметра затруднено. Поверхность накладок обычно плоская, хотя в ряде случаев на них делают вентиляционные радиальные канавки, служащие одновременно для удаления продуктов износа. Накладки к металлическим дискам обычно крепятся посредством трубчатых латунных заклепок с плоскими головками. Их головки должны быть утоплены внутрь накладки не менее 1 мм от поверхности трения. Приклеивание накладок к металлическим дискам, несмотря на небольшую трудоемкость этой операции, широкого распространения не получило из-за слсгжности их замены при износе. [c.125]

Картоне-бакелитовые фрикционные изделия выпускаются в виде колец сцепления, секторов трения и тормозных пластин путем вырубки заготовок из асбестового картона с последующей пропиткой их синтетическими смолами и бакелизацией в пресс-формах на гидравлических прессах. [c.581]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...