Основные характеристики стартерной батареи

Основная причина пониженной работоспособности отечественных батарей на начальных циклах состоит в том, что содержание двуокиси свинца в положительной активной массе и губчатого свинца в отрицательной массе после формировки в наших батареях составляет соответственно 75 и 85%, тогда как в заграничных стартерных батареях эти величины доходят соответственно до 92 и 95%. Такое различие ведет к закладке в отечественных батареях от 1 до 3 кг (в зависимости от размеров батареи) лишнего свинца. Расчеты показывают, что улучшение состава активных масс и повышение на этой основе начальных характеристик отечественных стартерных батарей позволило бы сэкономить свыше 30 тыс. тонн свинца в год и направить сэкономленный металл на расширение выпуска свинцовых батарей, спрос на которые с каждым годом увеличивается. [c.72]

КПА DINA имеет модульную структуру. Основные модули — аккумуляторная батарея, стартерная цепь, стартерный электродвигатель, передаточный механизм, двигатель внутреннего сгорания. Модуль аккумуляторной батареи позволяет рассчитывать временную разрядную характеристику и задавать линейную вольт-амперную характеристику батареи. Стартерная цепь моделируется величиной ее омического сопротивления. При моделировании стартерного электродвигателя задаются его моментная, тормозная характеристики и характеристика намагничивания. При этом применяются аппроксимации ра.зличного рода. Коэффициенты аппроксимации определяются программой DON. Эта программа, кроме того, пересчитывает характеристики стартерного двигателя на любую вольт-амперную характеристику аккумуляторной батареи. [c.436]

Нормирование характеристик стартер-ных батарей. Для стартерной батареи характерными являются два режима а) питание постоянно работающих потребителей (освещение, приборы) при остановленном двигателе и б) питание стартера при запуске в подавляющем большинстве случаев главным режимом, определяющим выбор аккумуляторной батареи, является второй режим, и, следовательно, основное внимание должно уделяться нормированию характеристик батареи — напряжения и ёмкости — при разряде большим током при низкой температуре. Отечественный стандарт ГОСТ 959-41 нормирует только ёмкость, хотя было бы весьма желательным и важным нормировать также и напряжение, развиваемое батареей при разряде большим током при низкой температуре. Номинальная ёмкость (Эдг определяется ГОСТ 959-41 при 20-часовом разряде до конечного напряжения 1,75 в при = 30° стартерной xapaKTepii TH-кой является ёмкость, отданная при разряде током 5-минутного режима (/р = 2,62 при t = —18° С до конечного напряжения 1 в. В табл. 3 даны величины ёмкости и конечного напряжения разряда для отечественных аккумуляторов согласно ГОСТ 959-41. [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...