Устройства коммутационные — Назначение

По назначению коммутационная аппаратура делится на две группы прямого действия — различные выключатели, переключатели, кнопки, приводимые в действие водителем вручную. Они, как правило, располагаются в непосредственной близости от водителя на рулевой колонке, специальных щитах, распределительных устройствах или в удобных для управления местах. Аппаратура прямого действия, которая часто требуется водителю во время движения, объединяется в комбинированные многофункциональные аппараты [c.342]

К коммутационным устройствам относятся электрические соединители, переключатели, микропереключатели, тумблеры, кнопки, реле и т. д. Все эти устройства отличаются друг от друга по назначению в РЗА, условиям эксплуатации, характеристиками и конструкцией. [c.56]

В самом общем виде структурная схема электроакустической системы звукопередачи изображена на рис. 2.19,а, где 1, 2, 3,...,. ..,М — входные каналы звуковых сигналов, получаемых непосредственно от микрофонов, устройств воспроизведения магнитных записей, ревербераторов и т. п. Ф — совокупность устройств, с помощью которых звукорежиссер формирует из N первичных сигналов п канальных сигналов (1, 2,...,п), подлежащих передаче на выходную сторону системы Ф может включать в себя коммутационные и смесительные устройства, разнообразные по назначению регуляторы уровня, устройства кодирования пространственной информации, корректоры формы амплитудно-частотной характеристики, ревербераторы и т. д. обычно число первичных сигналов N значительно превышает число п каналов передачи В — совокуп- [c.53]

Схема СБ охватывает 14 категорий продукции электроприборы бытового и аналогичного назначения, сетевая электронная аппаратура, светотехнические изделия, ручной электроинструмент, медицинская электроаппаратура, информационная техника, измерительные приборы, кабели и щнуры, низковольтная коммутационная аппаратура, элек-троустановочные защитные устройства, приборные переключатели и автоматические регуляторы, конденсаторы, изолирующие трансформаторы. [c.614]

Контроллер машиниста типа КВП (рис. 63) представляет собой коммутационное устройство, обеспечивающее работу тепловоза в поездном режиме. Основное назначение контроллера — коммутация цепей управления маневровых тепловозов, которая осу-пдествляется кулачковыми элементами 9 мостикового типа при по-моиш кулачковых шайб, установленных по заданной схеме замыканий на главном 10 и реверсивном 13 барабанах контроллера. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...