Детали с антикоррозийными покрытиями коэффициент трения

Коэффициенты трения скольжения плоских поверхностей с антикоррозийными покрытиями. Трущиеся пары в приборных устройствах имеют различные поверхности контакта, материалы соприкасающихся элементов и антикоррозийные покрытия. Наиболее часто встречающиеся виды поверхностей контакта, материалы трущихся пар с антикоррозийными покрытиями, размеры взаимодействующих поверхностей, нагрузки, прикладываемые к ним, приведены в табл. 4—6. При этом параметр шероховатости поверхности при скольжении плоских деталей изменялся от Яг = 40 мкм до Ra - = 0,4 мкм, при скольжении сферических н цилиндрических поверхностей по плоскости параметр шероховатости последней Ra = 1,25 мкм, [c.198]

Эксперименты показали, что для стальных, латунных и дюралюминиевых деталей с антикоррозийными покрытиями с параметром шероховатости Ra= 1,25 мкм при изменении нагрузки Р от 10 до 40 Н, номинального давления Ра от 0,0011-109 до 0,167-10в Па, номинальной площади касания от 24 до 900 мм и отношения нагрузки к весу верхней детали от 9,6 до 11 120 коэффициенты сухого трения скольжения меняются незначительно. Это показывает, что при расчетах узлов трения можно использовать значения коэффициентов трения, приведенных в табл. 8—12, [c.203]

Антикоррозийные покрытия. Для защиты штоков от коррозии рекомендуют применять гальванизацию и в ответственных случаях — хромирование. Хромирование повышает также износостойкость и снижает коэффициент трения, который для хромированных деталей примерно в 2 раза ниже коэффициента трения нехромированных стальных деталей. После хромирования штоки следует шлифовать. Максимальная толщина хромового покрытия после шлифования должна быть около 0,05 мм. [c.288]

Влияние температурных условий на коэффициент трення петлей с антикоррозийными noKpwisiMMii. При нагреве изделий до температуры = = 60 "С коэффициенты трешж для стальных и латунных деталей практически не изменяются по сравнению с коэффициентами трения при нормальной температуре при любых сочетаниях антикоррозийных покрытий. Коэффициенты трения незначительно из.меия-ются только тогда, когда верхняя [c.204]

Как показывают приведенные данные, при многих сочетаниях антикоррозийных покрытий коэффициенты трения увеличиваются. Но абсолютное значение увеличения весьма незначительно. Резко увеличивается коэффициент трення только ири контакте охватывающей детали с фосфатной и лакированной поверхностью или если охиатываемая деталь имеет хромированную глянцованную поверхность. [c.209]

М<1териал плоской иоверх- ности детали Коэффициенты трения скольжения для антикоррозийных покрытии плоской поверхности деталей [c.213]

Электроэрозионное легирование. Существуют различные способы поверхностного упрочнения деталей — наплавка, термообработка, антикоррозийное покрытие и электроэрозионное легирование, которое сйпровождается различными физико-химическими превращениями поверхностного упрочняемого слоя детали и позволяет в связи с этим повысить износостойкость, жаропрочность, коррозионную стойкость детали и снизить ее коэффициент трения. С помощью легирования можно произвести ремонт изношенной детали, придав ее поверхностному слою новые свойства. [c.15]

Существуют различные способы поверхностного упрочнения деталей, повышения их коррозионной стойкости и снижения трения сопрягаемых трущихся поверхностей. К иим относятся поверхностная термическая обработка, легирование поверхности детали наплавкой сплавов, отвечающих необходимым требованиям, гальваническое наиесение на поверхность детали антикоррозийных покрытий и т. д. Одним из способов легирования поверхности детали или ее элементов является электроискровое легирование, которое сопровождается различными физико-химнче-скими превращениями поверхностного упрочненного слоя детали. Оно позволяет повысить износостойкость и твердость, жаростойкость, коррозионную стойкость поверхностей деталей н снизить их коэффициент трения, а также произвести ремонт и восстановить размеры изломанной детали, придав ее поверхностному слою новые свойства. [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...