Структура технического обеспечения

Установлены следующие признаки классификации САПР (ГОСТ 23501.108—85) тип объекта проектирования разновидность объекта проектирования сложность объекта проектирования уровень автоматизации проектирования комплексность автоматизации проектирования характер выпускаемых документов число выпускаемых документов число уровней в структуре технического обеспечения. [c.112]

Системы автоматизированного проектирования классифицируются по типу, разновидности и сложности объекта проектирования уровню и комплектности автоматизации проектирования характеру и числу выпускаемых проектных документов числу уровней в структуре технического обеспечения (рис. 1.7). На этом классификация первого уровня закончена. Рассмотрим классификацию второго иерархического уровня. [c.42]

Рис. 1.11. Классификация САПР по числу уровней в структуре технического обеспечения

X —код числа уровней в структуре технического обеспечения (2— двухуровневая САПР на основе ЭВМ среднего или высокого класса и одного или нескольких автоматизированных рабочих мест — АРМ — включающих в себя мини-ЭВМ). [c.128]

Рис. (. Общая структура технического обеспечения САПР АЛ

Структуры технического обеспечения САПР прогрессируют в направлении развития как высокопроизводительных ЭВМ на базе больших вычислительных машин, так и комплексов мини- и микроЭВМ. Ожидается создание суперЭВМ производительностью 10 —10 операций в секунду, и автоматизация проектирования станет одной из первоочередных сфер их применения. Такие уникальные суперЭВМ будут использоваться в наиболее крупных САПР. [c.200]

Структура технического обеспечения [c.37]

Согласно ГОСТ 23501.108—85 установлены следующие признаки классификации САПР тип, разновидность и сложность объекта проектирования уровень и комплексность автоматизации проектирования характер и количество выпускаемых документов и уровней в структуре технического обеспечения. [c.22]

Структура технического обеспечения системы проектирования [c.86]

Структура технического обеспечения САПР. [c.292]

Рис. 10.9. Двухуровневая структура технического обеспечения САПР

Этап 4 — определение структуры технического обеспечения САПР. Производится выбор одно-, двух- или трехуровневой структуры типа локальной вычислительной сети, распределение функций управления и распределение базы данных по уровням структуры или узлам сети, выбор семейств ЭВМ для каждого из уровней. При выборе учитываются приближенные оценки трудоемкости выполнения планируемых проектных работ, имеющийся опыт предприятия по использованию вычислительной техники. Уточняется структура базы данных — ее разделение на интегрированную, локальные и оперативные составляющие. [c.297]

Этап 6 — распределение проектных процедур и операций по узлам вычислительной сети или по уровням комплекса технических средств. Другими словами, производится отображение структуры маршрутов проектирования на структуру технического обеспечения. [c.298]

Анализируя способы реализации технического обеспечения САПР на базе стандартных многоуровневых структур вычислительных центров коллективного пользования и на базе ЛВС, можно сделать следующие выводы. Сетевая архитектура по сравнению со стандартной многоуровневой имеет много преимуществ возможность взаимодействия с одного и того же терминала с ресурсами всех рабочих [c.81]

Техническое обеспечение САПР, Разнообразие проектных задач, решаемых в САПР крупных предприятий на различных иерархических уровнях, заставляет использовать многоуровневую структуру технических средств. [c.381]

Организация технического обеспечения САПР оказывает влияние на структуру информационного обеспечения и в первую очередь баз данных. Если БД сконцентрирована в одном узле вычислительной сети, то она называется сосредоточенной, в противном случае — распределенной. Если информационное обслуживание с помощью БД относится ко всей САПР, то БД называют общей (интегрированной или центральной), а если к отдельной проектирующей подсистеме САПР или к отдельному пакету прикладных программ, то локальной БД. [c.56]

По своему объему эти затраты могут быть сравнимы с теми, которые предусматриваются при реализации наиболее крупных государственных проектов и программ. Это объясняется прежде всего тем, что каждый боевой корабль является одним из самых сложных инженерных сооружений, которые когда-либо создавались человечеством. Более того, процесс эффективного использования корабля в соответствии со своим предназначением предполагает наличие достаточно развитых обеспечивающих компонент системы базирования, включающую в том числе силы и средства технического обеспечения и судоремонтные предприятия, системы подготовки специалистов по эксплуатации и ремонту боевых и технических средств корабля и т.д. При этом на протяжении всего периода существования корабля от замысла на его создание до утилизации, возникает жизненная необходимость взаимодействия большого количества научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, предприятий промышленности, а также организационных структур флота. [c.25]

Вторая трудность связана с техническим обеспечением. Внедрение автоматизированного конструирования требует создания не только отдельных моделей машин, но и целого комплекса нового взаимосвязанного в одно целое оборудования электронно-вычислительных машин, оргтехники и средств связи. Перед создателями таких ансамблей должны стоять требования, которые обеспечивали бы разработку оптимальной структуры и внутренней организации систем машин в этих ансамблях. [c.14]

Организация технологической подготовки производства - формирование структуры технологической подготовки производства и подготовка информационного, математического и технического обеспечения, необходимого для выполнения функций ТПП. [c.10]

Особенности структуры, функционирования. Автотранспортные предприятия имеют развитую структуру управления, обеспечения технической эксплуатации, контроля и информации. Иногда в АТП однотипные АТС объединяются в колонны с самостоятельным управлением. [c.520]

Парк легковых автомобилей, выполняющий пассажирские и грузопассажирские перевозки, подразделяется на автомобили индивидуального и общего (государственного) пользования. Эксплуатация и техническое обеспечение автомобилей общего пользования организуется государственными предприятиями (автохозяйствами, автобазами и др.), имеющими соответствующие структуры и условия эксплуатации. Парк легковых автомобилей индивидуального пользования имеет свои характерные условия эксплуатации, которые обусловливают создание и развитие специальной системы автотехобслуживания (автосервиса). Сравнительный анализ условий эксплуатации и обслуживания автомобилей общего и индивидуального пользования (табл. I) показывает, что для последних имеются специфические особенности, которые необходимо учитывать при определении комплекса профилактических и ремонтных работ. [c.4]

Первая группа углубление специализации производства в отрасли и на предприятии наиболее полная загрузка производственных мощностей рационализация плана материально-технического обеспечения обоснованное распределение производственного оборудования совершенствование производственной структуры повышение эффективности планов разработки, внедрения новой техники и совершенствования технологических процессов использование технологической документации на детали при постановке на производство изделий снижение трудоемкости и сокращение сроков ТПП. [c.384]

Установлено три кода классификационной группировки уровней в структуре технического обеспечения САПР одноуровневая — система, построенная на основе средней или большой ЭВМ со штатным набором периферийных устройств, включая средства обработки графической информации двухуровневая — система, построенная на основе средней или большой ЭВМ и взаимосвязанных с ней одного или нескольких автоматизированных рабочих мест (АРМ), имеющих собственную ЭВМ трехуроппевая — система, построенная на основе большой ЭВМ, нескольких АРМ и периферийного программно-управляемого оборудования для централизованного обслуживания этих АРМ, или на основе большой ЭВМ и группы АРМ, объединенных в вычислительную сеть. [c.114]

По числу уровней в структуре технического обеспечения различают САПР (рис. 1.11) одноуровневые, построенные [c.46]

Средний уровень в структуре технического обеспечения САПР будет представлен в основном супермини-ЭВМ, имеющими 32-разрядную сетку, быстродействие в сотни тысяч — единицы миллионов операций в секунду и емкость оперативной памяти в единицы — десятки мегабайт. Машины этого уровня смогут взять на себя функции управления работой САПР, хранения и функционирования базы данных, выполнение большинства проектных процедур. [c.382]

Структура технического обеспечения САПР ноказана на рис. 5.31. Основным проблемно-ориентированным терминалом является АРМ, подключаемый к мощной ЭВМ или сети ЭВМ. В составе АРМ центральным обрабатывающим устройством является мини- или микро-ЭВМ, к которой подключены все внешние устройства накопители информации с постоянными и сменными носителями информации, видеотерминалы отображения и редактирования информации (графический и алфавитно-цифровой дисплей), устройства ввода и вывода алфавитно-цифровой и графической информации. В настоящее время выпускается АРМ второго поколения (АРМ-2). АРМ-2 состоит из базового комплекта основного оборудования и проблемно-ориентированного состава периферийных устройств (дополнительных внешних устройств). [c.190]

В структуре НАТО, в отличие от России, создан специальный исполнительный орган NAMSA (агентство НАТО по материально-техническому обеспечению), который выступает в качестве главного агентства по управлению логистической поддержкой НАТО и отвечает за материально-техническое обеспечение, закупки, транспорт, техническую и инженерную поддержку информационной и телекоммуникационной системы обмена. В агентство NAMSA входят технические советы, такие как Совет национальных директоров по каталогизации (АС/135), Совет по стандартизации (АС/301 ), Совет по качеству и безопасности (АС/250) и др. [c.40]

Наряду с количественными требованиями к надежности в военных контрактах на изготовление аэрокосмической аппаратуры обычно оговариваются требования по организации программы обеспечения надежности. Так, например, организации, ведающие поставками для ВВС США, пользуются содержащимися в стандарте MIL-STD-785 требованиями к программе обеспечения надежности систем, подсистем и аппаратуры для определения общих требований к программе надежности. Этот военный стандарт предписывает подрядчику составить и выпустить отдельным документом план реализации программ обеспечения надежности в соответствии с заранее заданными требованиями и затем придерживаться этого плана. В стандарте описываются рекомендуемые концепции надежности, отражающие как роль руководства, так и значение технических факторов. Они требуют рассмотрения мер по обеспечению надежности на всех стадиях жизни изделия. В документе сформулирована концепция надежности самого изделия и его эксплуатационной надежности и предусмотрены меры по изучению взаимодействующих факторов и координации связанных между собой видов инженерной деятельности, таких, как анализ структуры систем, обеспечение ремонтопригодности, расчет техни-ко-экономических показателей, оптимальный учет требований инженерной психологии, контроль окружающих условий. [c.207]

В течение последних нескольких лет в соответствии с военными техническими условиями и требованиями контрактов подрядчик должен был в обязательном порядке демонстрировать свои усилия, направленные на выполнение требований по обеспечению качества и надежности. Во многих случаях это привело к тому, что от подрядчика требовалось показать основную структуру программы обеспечения качества и надежности, но без существенного доказательства эффективности программы. Требования обеспечения вы-свкого качества и надежности сопровождались либо сформулированными, либо подразумеваемыми соображениями, позволяющими сделать вывод о том, что стоимость играет второстепенную роль. Пвэтому подрядчик делал все возможное для улучшения качества изделия, что приводило к дополнительным расходам организации, [c.348]

Техническое обеспечение САПР. Эффективность САПР во многом определяется уровнем ее технического обеспечения — совокупностью используемых методов и средств формирования, передачи, обработки и отображения алфавитно-цифровой и графической информации. Состав и структура комплекса технических средств в значительной степени зависят от специфики конкретной САПР. В настоящее время приняты два основных направления выбора и использования технических средств для САПР 1) использование больших, мини-, супермини-ЭВМ, оснащенных дополнительно к основным традиционным периферийным устройствам специальными устройствами ввода и вывода фафической информации. На базе этих технических средств строятся профессиональные фафические станции, требующие значительных капитальных вложений 2) использование персональных ЭВМ (ПЭВМ), оснащенных специальной периферийной техникой. Это направление широко распространено благодаря таким преимуществам, как относительно невысокая стоимость, малые размеры, высокая надежность при сравнительно больших логических, информационных и вычислительных возможностях. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...