Стандартизация чертежей

В книге нашли отражения и последние достижения, в области стандартизации чертежей. Однако, на переходном этапе оказалось необходимым и сочли возможным отдельные чертежи оставить с прежними обозначениями шероховатости поверхностей, метрических резьб и др., а в приложениях и в конце соответствующей главы (см. глава III) приведены переводные таблицы и сведения. [c.5]

В начале 1956 г. была организована при Комитете стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР Рабочая группа ИСО/ТК 10 — периодически действующий орган для рассмотрения документов, поступающих от ИСО/ТК Ю по вопросам стандартизации чертежей. На эту группу была также возложена текущая работа, в первую очередь обсуждение стандартов с учетом уже накопившихся и продолжавших поступать материалов. Эту работу, проведенную в 1956 г., надо рассматривать как подготовительную к развернувшейся в дальнейшем деятельности по сближению основных положений в стандартах СССР и стран народной демократии и принятию единых решений. [c.172]

Продолжалась работа и по международной стандартизации чертежей. Так, в ноябре 1958 г. состоялось совещание специалистов стран — членов СЭВ, на котором рассматривались предложения о шрифтах (латинском и греческом), об условных обозначениях резьб, основных надписях, условных изображениях зубчатых (шлицевых) соединений и др. В сентябре 1959 г. были рассмотрены предложения о чертежах пружин, предельных отклонениях формы и расположения поверхностей и др. в октябре 1960 г. — предложения об основных требованиях к рабочим чертежам, оформлении рабочих чертежей зубчатых колес, условных обозначениях для кинематических схем и др. Происходили и заседания ИСО/ТК Ю. Например, в 1959 г. для рассмотрения предложения по обозначениям шероховатости, по нанесению размеров и предельных отклонений конических элементов, в 1960 г. по обозначению ыа чертежах допусков на форму поверхности и на расположение поверхностей и др. [c.174]

Стандарты на чертежи устанавливают нормы, правила и условности, которыми в обязательном порядке руководствуются при выполнении чертежей. Стандартизация чертежей обеспечивает единство применяемых условностей и предельно четкое и однозначное понимание их содержания. Только обязательное соблюдение стандартов дает ожидаемый эффект от стандартизации. Поэтому стандарты имеют силу закона и их выполнение достигается не только [c.4]

Введение стандартизации чертежей позволило предъявить к ним единые требования в отношении форматов, типов линий обводки чертежа, масштабов, надписей, штриховок, расположения проекций и применения ряда иных условностей машиностроительного черчения. [c.21]

Стандартизация чертежей Создание шаблонов [c.125]

Шаблон является очень удобным средством стандартизации чертежей. В нем содержится информация о таких параметрах, как размеры рабочего поля, единицы измерения и т. п., а также стандартные фрагменты, например титульный блок-рамка и основная надпись. [c.125]

Шаблоны являются очень удобным средством стандартизации чертежей в организациях, где, как правило, несколько человек в составе конструкторской бригады работают над одним проектом. Шаблон содержит информацию о таких параметрах чертежа, как размеры рабочего поля ли-миты чертежа), единицы измерения (десятичные или архитектурные) и др. [c.50]

В восьмом издании учтены последние достижения в области стандартизации, относящиеся к чертежам. [c.2]

В восьмом издании расширены сведения о допусках и посадках в соответствии с новыми стандартами, учтены последние достижения в области стандартизации, относящиеся к чертежам. [c.4]

Нужно ли говорить о том, какое значение в этих условиях приобретает установление единых, обязательных для всех, правил оформления чертежей, которые делали бы их простыми и понятными для любого участника производства. Кроме того, стандартизация является важнейшим средством повышения качества машин, станков, приборов, аппаратов, где основной показатель качества-надежность и долговечность изделий. [c.13]

Настоящая книга призвана популяризировать стандарты, устанавливающие правила выполнения чертежей, обосновать и пояснить принятые в них новые положения и дать краткий исторический обзор развития стандартизации машиностроительного черчения в нашей стране. [c.2]

Стандартизация форматов чертежей и других конструкторских документов дает возможность унифицировать размеры конструкторских столов, чертежных досок, папок, шкафов н стеллажей. Размеры листов чертежей (форматы) должны соответствовать размерам выпускаемой промышленностью чертежной бумаги, кальки, светочувствительной и других бумаг, применяемых для конструкторских документов. [c.4]

Стандартизация масштабов дает возможность изготовить специальные масштабные линейки, которые значительно облегчают выполнение чертежей без пересчета размеров. [c.8]

ГОСТ 2.302—68 Единая система конструкторской документации. Масштабы разработан взамен ГОСТ 3451—59 Чертежи в машиностроении. Масштабы и в отличие от него устанавливает единые масштабы изображений на чертежах всех отраслей промышленности и строительства. Единая шкала масштабов для машиностроительных и строительных чертежей разработана впервые не только в СССР, но и в мировой практике стандартизации. Единые масштабы обеспечат возможность выпускать совмещенные чертежи и облегчат работу на производстве. [c.8]

Как было сказано выше, при пересмотре ГОСТ 3458—59 особое внимание обращалось на соответствие правил нанесения размеров на чертежах, установленных в Советском Союзе, международным правилам, в первую очередь рекомендациям по стандартизации ИСО Р 129 и СЭВ P 974—67. Но так как эти рекомендации в основном относятся к машиностроительным чертежам, а ГОСТ 2.307—68 является обязательным и для строительных чертежей, он имеет ряд отличий и исключений, необходимых для выполнения последних. Так, например, на машиностроительных чертежах размерные линии всегда заканчиваются стрелками и только в том случае, когда они не умещаются между выносными линиями, допускается вместо стрелок наносить ярко выраженные точки или засечки, а на строительных чертежах во всех случаях допускается взамен стрелок наносить засечки. На строительных чертежах допускается размеры наносить замкнутой цепочкой, повторять отдельные размеры несколько раз. Линейные размеры и предельные отклонения линейных размеров на чертежах указывают в миллиметрах, без обозначения единицы измерения. В том случае, л<огда размеры указывают в других единицах измерения (сантиметрах, метрах и т. д.), соответствующие размерные числа записывают с обозначением единицы измерения или, если на всем чертеже приняты одни единицы измерения, указывают их в технических требованиях. На строительных чертежах в аналогичных случаях допускается не указывать единицы измерения, если они оговорены в соответствующих документах, утвержденных в установленном порядке. Кроме перечисленных, имеется ряд других допущений в части нанесения размеров на строительных чертежах, о которых будет сказано далее. [c.54]

Чтобы сократить текст и перевод при передаче чертежей в другие страны, конусность и уклон на чертежах указывают без применения слов конусность и уклон , как этого требовал ГОСТ 3458—59. В соответствии с рекомендацией по стандартизации СЭВ P 974 — 67 перед размерным числом, характеризующим конусность, [c.57]

По международным правилам предельное отклонение размера, равное нулю, указывают, но по числу знаков не выравнивают. При разработке рекомендаций по стандартизации для стран — членов СЭВ P 974—67 Чертежи в машиностроении. Нанесение размеров по предложению Советского Союза было принято допущение о том, что отклонение, равное нулю, можно не указывать. В этом случае наносят только одно отклонение верхнее или нижнее, которое рас- [c.60]

ГОСТ 3457—46, как и другие стандарты Чертежи в машиностроении , был включен в перечень пересматриваемых стандартов для создания Единой системы конструкторской документации. Уже в 1965 г. можно было с уверенностью сказать, что при пересмотре его придется полностью изменить, так как условные обозначения и принципы указания на чертежах предельных отклонений формы и расположения поверхности, установленные им, совершенно не соответствуют рекомендации по стандартизации P 430—65, которая должна быть положена в основу нового стандарта. ГОСТ 3457—46 отменили в 1965 г., не дожидаясь разработки нового стандарта, взамен ему. Отклонения формы и расположения поверхности после отмены ГОСТ 3457—46 указывали на чертежах только текстовой записью в технических требованиях, пользуясь определениями, установленными ГОСТ 10356—63. Это способствовало быстрейшему внедрению ГОСТ 10356—63 и постепенному изъятию из чертежей и технической литературы старых условных обозначений. За эти несколько лет после отмены ГОСТ 3457—46 [c.63]

В ноябре 1968 г. была принята рекомендация по стандартизации для стран—членов СЭВ, которая в основном установила единые правила нанесения обозначений шероховатости, не касаясь самих обозначений, Обозначения шероховатости на чертежах в различных странах решено было оставить без изменения до принятия рекомендации ИСО в Советском Союзе и Болгарской Народной Республике знак — равносторонний треугольник, после которого указывается класс чистоты в Польской Народной Республике.также равносторонний треугольник, но после него указывается числовое значение неровности по шкале R , в остальных странах СЭВ принят знак чу, над которым во всех [c.70]

Буквенные обозначения, принятые в ГОСТ 2.310—68, соответствуют установленным в рекомендации по стандартизации СЗВ P 646—66, Это обеспечит однозначное понимание чертежей в социалистических странах и значительно сократит время и расходы, связанные с переводом при обмене чертежами. [c.82]

С тем чтобы облегчить работу конструктора и контролера, в новых стандартах, как и в рекомендации по стандартизации СЭВ P 581—66, перечислены все данные, которые следует указывать непосредственно на изображении. Это избавит конструктора от сверки рабочего чертежа с примером, помещенным в стандарте. [c.125]

Как и по ГОСТ 9259—59, в правом верхнем углу чертежа располагается таблица параметров. Однако в" соответствии с рекомендацией по стандартизации СЗВ P 581—66 несколько изменены размеры граф и размеры, определяющие ее расположение на поле чертежа (черт. 204). [c.126]

Спецификации сборочных единиц, выполненные отдельно от чертежа, дают возможность самостоятельно планировать изготовление любой части изделия, что особенно важно при организации специализированных производств и стандартизации (нормализации) изделий, изготовляемых промышленностью. [c.164]

В основу стандартизации машиностроительного черчения было положено изучение и применение отечественных и зарубежных материалов в этой области. На всех этапах многолетней работы утверждению стандартов предшествовала работа по составлению проектов, их обоснованию и опубликованию для отзывов, по учету поступавших замечаний и предложений, по установлению той редакции, в которой стандарты могли быть представлены на утверждение. Ни один проект, ни одно решение не принималось без всестороннего обсуждения, в котором участвовали машиностроители-конструкторы и технологи, а также представители высшей технической школы. Рассматривались многочисленные, в большинстве случаев весьма подробные отзывы и письма, поступавшие с заводов, от проектных организаций, технических учебных заведений и отдельных лиц, а также различные руководства по выполнению чертежей — заводские и ведомственные нормали, известные под различными названиями Технические условия на выполнение чертежей , Система чертежного хозяйства , Ру- [c.166]

Проекты стандартов на машиностроительные чертежи были широко опубликованы для всестороннего их обсуждения. Окончательные решения, принятые в стандартах, были основаны на многочисленных отзывах и мнении большинства организаций, участвовавших в обсуждении проектов. Популяризации стандартов на машиностроительные чертежи содействовали связанные с этим вопросом статьи, которые были опубликованы в журналах Вестник металлопромышленности , Вестник стандартизации и др. [c.167]

В конце 1928 г. Комитет стандартизации при Совете Труда и Обороны утвердил первую группу общесоюзных стандартов чертежей (ОСТ 350... ОСТ 3 ). Перечисленные стандарты были утверждены в качестве рекомендуемых.. [c.167]

Проекты стандартов и пояснительные к ним записки публиковались бывшим Объединенным бюро стандартизации металлопромышленности в особых сборниках, составивших 50 выпусков. Проекты стандартов чертежей были помеш ены в выпусках 5 и 7 (1926 г.), 9, 12 и 13 (1927 г.), 32 и 33 (1929 г.). [c.167]

Большое значение в деле внедрения их придавалось учебным заведениям, поэтому Всесоюзный комитет стандартизации при СТО 15 октября 1930 г. принял постановление, по которому стандарты на машиностроительные чертежи (ОСТ 350. .. ОСТ 358) объявлялись обязательными для всех учебных заведений. Прежде чем принять это постановление, был тщательно изучен вопрос о возможности обязательного применения стандартов на чертежи в учебной практике. В постановлении. были сделаны оговорки о допускаемых отступлениях от установленных форматов (ОСТ 351) и от шрифта для надписей на чертежах (ОСТ 353). [c.168]

Подготовку новых проектов стандартов в 1951 г. поручили Министерству высшего образования, которое в свою очередь передало эту работу Московскому высшему техническому училищу им. Баумана, практически — кафедре графики. Материалом служили заключения, полученные от министерств и отдельных организаций в ответ на запрос управления по стандартизации при Совете Министров СССР, заменившего Комитет стандартов. Подготовленные проекты стандартов подверглись всестороннему обсуждению на совещаниях в Управлении по стандартизации и в августе 1952 г. были утверждены со сроком введения 1 апреля 1953 г. Первое издание новых стандартов Чертежи в машиностроении вышло в марте 1953 г. Пересмотр не коснулся ГОСТ 3457—46, ГОСТ 3463—46 и ГОСТ 3464—46, причем последние два не были включены в сборник Чертежи в машиностроении при его издании в 1953 г. Однако это не значило, что ГОСТ 3463-46 и ГОСТ 3464—46 потеряли силу. [c.171]

К сожалению, при подготовке стандартов к опубликованию текст и иллюстрации не были надлежащим образом отработаны. В стандартах оказались противоречия, погрешности редакционного характера, неясности, ошибки в чертежах, что создавало трудности при применении и могло отразиться на значимости самого документа. При оценке стандартов в редакции 1952 г, в журнале Стандартизация было высказано мнение о том, что надо продолжать работу по дальнейшему улучшению текстового и иллюстративного материалов и использовать при первом же переиздании рациональные предложения организаций и отдельных специалистов. [c.171]

В мае 1956 г. состоялось первое совещание представителей по стандартизации социалистических стран. В план первоочередных работ была включена унификация в области машиностроительного черчения. Следовало установить ряд согласованных положений для внесения их в национальные стандарты. Советскому Союзу было поручено представить проекты международных документов, касающихся выполнения машиностроительных чертежей. [c.172]

При пересмотре действующих стандартов были учтены возросшие требования к машиностроительным и строительным чертежам, новые способы организации производства и новые способы изготовления, размножения, обработки и обращения конструкторских документов (учет, хранение, внесение изменений и др.), а также тре вания соответствующих рекомендации ИСО, СЭВ, МЭК и других международных организаций по стандартизации. [c.175]

Первоначально работа по стандартизации машиностроительного черчения была поручена специальной комиссии, образованной в 1925 г. при подотделе промышленной стандартизации Высшего совета народного хозяйства Союза ССР. С ноября 1926 г. эта комиссия стала одной из секций Бюро стандартизации Главного управления металлической промышленности ВСНХ СССР (в дальнейшем — Объединенное бюро стандартизации металлопромышленности). Председателем секции чертежей в течение ряда лет (1925—1930 гг.) был руководитель бюро профессор Московского высшего технического училища М. А. Саверин. И в дальнейшем, когда ведение этой работы было поручено В. О. Гордону, М. А. Саверин был постоянным экспертом и рецензентом подготовленных к утверждению проектов стандартов. В распоряжение секции поступил обширный материал, освещавший состояние чертежного дела на заводах и в учебных заведениях. К тому времени на ведущих заводах уже имелись нормали чертежей. Часть этого материала была получена как ответ на запрос при рассылке (в конце 1925 г.) сборника Правила и нормы составления и выполнения рабочих чертежей , составленного С. М. Куликовым, участником работы по стандартизации чертежей до 1934 г. [c.167]

При научении чертежей необходимо иметь в виду, что в настоящее время проводится разработка и постепенное внедрение еди1 ой для всех стран — членов СЭВ системы допусков и посадок, отклонения формы, волнистости, шероховатости поверхности и др., увязанных с рекомендациями Международной организации по стандартизации. Это находит свое отражение в системе различных обозначений на чертежах. [c.34]

Что касается правил нанесения графических обозначений материалов в сечениях, то они в основном остались без изменения. К со- жалению, не удалось распространить на машиностроительные чертежи правило не применять обозначений материалов, если нет необходимости в графическом их выделении, например, при их единообразии. Такое правило широко применяется в строительных чертежах. Это предложение было отвергнуто при обсуждении проекта стандарта, несмотря на то что в рекомендации по стандартизации СЭВ P 644—66 сказано, что, когда не требуется выявлять различие материалов или когда все изделие выполнено из одного материала, в разрезах и сечениях все материалы следует штриховать как металлы. [c.25]

В 1965 г. была принята рекомендация по стандартизации для стран— членов СЭВ P 430—65 Чертежи в машиностроении. Предельные от1 лонения формы и расположения поверхностей. Обозначения на чертежах , которая должна была быть введена в национальные стандарты не позже декабря 1967 г. Эта рекомендация по стандартизации установила условные знаки для обозначения предельных отклонений формы и расположения поверхностей, а также правила нанесения их на чертежах в точном соответствии с рекомендацией по стандартизации P 327—65 Отклонения формы и расположение поверхностей. Понятия и определения , которая в свою очередь соответствует дей- [c.62]

Новый стандарт, как и прежние, допускает указывать на чертеже одновременно размеры и шерохозатост з поверхностей до и после покрытия, При этом размеры и обозначения шероховатости поверхностей до покрытия относят к контурной линии детали, а после покрытия — к штрих-пунктирной утолщенной линии, обозначающей поверхности, подвергаемые покрытию (см. черт. НО), без каких-либо дополнительных надписей. Поскольку это правило принято в рекомендациях по стандартизации СЭВ P 974—67 и P 1508—68, значительно облегчится обмен чертежами между социалистическими странами, так как в этом случае не надо переводить на соответствующие языки слова до покрытия и после покрытия . Пользоваться этим правилом для указания размеров и шероховатости поверхностей только [c.110]

Основное отличие- ГОСТ 2.401—G8 от ГОСТ 3461—59 заключается в том, что в нем значительно увеличено количество примеров нзобра-ижния пружин. Все примеры, приведенные в новом стандарте, по аналогии с соответствующими международными документами (проектом рекомендаиин ИСО и рекомендацией по стандартизации СЭВ P 642 -66) и стандартами других стран сведены в таблицу. В таблице показано, как следует изображать одну и ту же пружину на виде, в разрезе и в случае, когда диаметр проволоки или толщина сечения материала на чертеже 2 мм и менее (черт. 180—184). При этом не следует [c.112]

В отдачие от ГОСТ 3460—59 окружности и образующие поверхностей выступов зубьев и витков (цилиндров, конусов и т. п.) показывают сплошными основными линиями, в том числе и в зоне зацепления (черт. 191—193). Это правило установлено в соответствии с проектом рекомендации ИСО, рекомендацией по стандартизации для стран — членов СЭВ P 643—66, чтобы облегчить выполнение чертежа и повысить наглядность изображений. Особенно это касается изображений цилиндрических и конических колес в плоскости, параллельной осям зубчатых колес, тем более что на видах цилиндрических зубчатых колес в плоскости, перпендикулярной их осям, действительно ни одно из колес не закрьгеается другим, [c.119]

ГОСТ 2.404—68 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения рабочих чертежей зубчатых реек разработан впервые. Он устанавливает правила выполнения элементов зацепления на рабочих чертежах металлических механически обработанных зубчатых реек, зацепляющихся с цилиндрическими зубчатыми колесами, имеющими эвольвентные зубья. Опыта стандартизации правил выполнения рабочих чертежей реек ни в Советском Союзе, ни в международной практике не было, поэтому ГОСТ 2.404—68 выполнен по аналогии с другими стандартами ЕСКД на зубчатые передачи. [c.130]

Восстановление Советской властью машиностроительной промышленности и создание ряда новых отраслей техники сопровождались постановкой и широким развертыванием работы по стандартизации В самом начале организации этой работы в число первоочередных бы ла включена тема стандартизации машиностроительного черчения Требовалось уточнить правила построения и оформления чертежей обеспечить общность понимания графических изображений и сопровождающих их указаний, исключить все, что усложняет выполнение чертежей и не требуется для пояснения начерченного. Для этого необходимо было преодолеть разнообразие в -построении и оформлении машиностроительных чертежей, возникшее по ряду причин (из которых едва ли не первую роль играло многолетнее иностранное техническое влияние в царской России), и привести в единую систему правила вы-пол1 ения чертежей. Развитие машиностроения с расширением кооперирования предприятий и обмена чертежами требовало разработки и установления такой системы. Единая система была необходима также в связи с широким развертыванием подготовки кадров в средней и высшей технической школе и изданием специальной и учебной литературы. Правила, установленные в стандартах, должны были составить одно из оснований для постановки обучения черчению н для обеспечения связи между изучаемым и применяемым на практике. [c.166]

С 1936 г. стандарты Чертежи в машиностроении перешли в ведение существовавшего тогда Бюро стандартизации Народного комиссариата тяжелой промышленности СССР, которое включило в план своей работы пересмотр стандартов чертежей. Эта работа производилась в ЮЗ г. комиссией при ЦИО, а затем на совеш,аниях при Отделе стандартов и технического контроля Народного комиссариата среднего машиностроения (1939 г.), которому к этому времени было поручено наблюдение за стандартами Чертежи в машиностроении . В этой стадии работы, проводившейся по иной методике, чем раньше, а именно преимущественно на совещаниях, участниками которых были представители ведомств, заводов и проектных организаций, был разработан новый проект стандарта Условные обозначения заклепок, болтов и отверстий для них . [c.170]

Стандарт — утвержденный компетентным органом документ по стандартизации, устанавливающий комплекс норм, правил, требовании к объекту стандартизации. Разрабатывается на основе достижений науки, техники, передового опыта и должен предусматрпнать решения, оптимальные для общества. Стандарт может быть разработай как на материальные предметы (например, иа болты, гайки и т. п.), так и иа нормы, правила, требования к объектам организационно-методического и общетехипческого характера (например, на чертежный шрифт, форму спецификации на чертежах и пр.). В зависимости от сферы действия, содержания и уровня утверждения стандарты подраз.деляют на категории и виды. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...