Восстановление деталей с применением наполнителей

Восстановление деталей с применением наполнителей [c.188]

Из термореактивных пластмасс наиболее широкое применение при восстановлении деталей автомобилей нашли эпоксидные составы. В них входят связующие вещества, отвердители, пластификаторы и наполнители. [c.195]

Восстановление деталей с применением пластмасс (синтетических материалов). Эпоксидные смолы для восстановления деталей применяют в виде паст, содержащих кроме смолы, пластификаторы, наполнители и отвердители. [c.262]

Из термопластов наибольшее применение нашли полиэтилены, полипропилены, полистиролы, винипласты, полиамиды и фторопласты. Эти материалы обладают хорошей адгезией с металлами, достаточно высокой механической прочностью и износостойкостью. Они выпускаются промышленностью в виде гранул и применяются при восстановлении поверхностей деталей, работающих в условиях трения скольжения. Для повышения твердости, износостойкости и других свойств в полиамидные смолы вводят наполнители графит, тальк, дисульфид молибдена и металлические порошки. Эти материалы используют также для изготовления небольших деталей, арматуры кузова и т. п. [c.217]

При восстановлении деталей применяют эпоксидные композиции, в состав которых, кроме эпоксидной смолы, входят отвердители, пластификаторы и наполнители. Отвердители предназначены для того, чтобы перевести эпоксидную смолу в необратимо твердое состояние. На практикё нашли применение два вида отвердителей — холодные и горячие. В качестве холодных отвердителей применяют полиэтиленполиамин (НЭПА) и амино-фенол (АФ-2). При использовании этих отвердителей эпоксидная смола переходит в твердое состояние при комнатной температуре, но для ускорения процесса отверждения его обычно ведут при температуре 60—70°С. При горячем отверждении смолы используют малеиповый ангидрид. Процесс отверждения при применении этого отвердителя рекомендуется проводить при температуре 120—160 С. [c.216]

Возможно также применение других наполнителей и их смесей. Для предупреждения стекания пасты (при недостаточной ее вязкости и значительной толщине слоя) на нанесенный слой накладывают бумагу. Указанные пасты особенно эффективны при восстановлении деталей с небольшими износами (неболее0,3мм),т.е. износами посадочных мест под подшипники. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...