Полная вариация динамического коэффициента неравномерности

Все это служит естественным основанием для того, чтобы в общем случае за динамическую неравномерность движения главного вала машинного агрегата принять функцию промежутка [tpo> тЬ являющуюся полной вариацией динамического коэффициента S [Г (ш) ] [c.174]

Для этого прежде всего заметим, что динамический коэффициент 8[7 ( f)] неравномерности движения имеет ограниченную полную вариацию в промежутке [tpo, V P fo и, следовательно, в любом положении ф фо главного вала выражение (4.62) имеет смысл. Действительно, в силу соотношения (4.6) [c.173]

Теоретические и экспериментальные исследования показывают, что для широких классов машинных агрегатов существующие определения и оценки неравномерности их двлжения оказываются недостаточными ввиду того, что они не всегда отражают полное относительное изменение угловох скорости главного вала. В этой связи динамическая неравномерность определяется как неотрицательная аддитивная функция промежутка изменен.пя угла поворота главного вала машинного агрегата, удовлетворяющая определенным требованиям (аксиомам). Устанавливается, что с указанной точки зрения за динамическую неравномерность движения наиболее удобно принять полную вариацию динамического коэффициента. Приводятся интегральные представления, удобные для исследования и практического вычисления динамической неравномерности. Рассматриваются ее предельные свойства па полном переменном цикле. Неравномерность движения машинного агрегата в любом фиксированном промежутке изменения [c.9]

Нетрудно убедиться в том, что всем перечисленным требованиям 4.1 —4.5 удовлетворяет полная вариация динамического коэффициента 3 [У (<р)] неравномерности движения машинного агрегата в промежутке [tpoi [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...