Общие требования, предъявляемые к муфтам

К муфте сцепления, помимо общих требований к механизмам, предъявляются ряд специфических, основными из которых являются надежность передачи крутящего момента двигателя, плавность включения, полнота выключения, малая величина момента инерции ее ведомых элементов, хороший теплоотвод от ее рабочих поверхностей, хорошая уравновешенность ее вращающихся деталей. [c.117]

Общая интенсификация производства и рост производительности труда, определяющие необходимость повышения скорости движения и увеличения движущихся и останавливаемых масс, предъявляют все более высокие требования к работе тормозных устройств. Тормоза любого механизма не только обеспечивают безопасность его работы, но и влияют на его производительность. Для повышения производительности механизма желательно сокращение периода торможения. Однако такое сокращение (работа с максимальными замедлениями) допустимо не всегда, так как при интенсивном торможении в элементах привода возникают напряжения, значительно превосходящие допускаемую статическую перегрузку, вследствие чего нарушается прочность соединений, наблюдается повышенный износ муфт, подшипников, ходовых и зубчатых колес. В подъемно-транспортных машинах работа с повышенными замедлениями может привести к буксованию ходовых колес передвижных кранов, расплескиванию жидкого металла, транспортируемого кранами, и т. п. [c.5]

К валам и другим деталям, соединяемым сцепными муфтами, предъявляется одно общее важное требование — строгая соосность. Отклонения от соосности резко ухудшают работу сцепных муфт всех типов, и они быстро выходят из строя. [c.406]

Вторая муфта соединяет сравнительно тихоходные валы (например, редуктор и приводной вал транспортера). К ней можно не предъявлять повышенных требований в отношении малого момента инерции. В то же время, если исполнительный механизм и привод не располагаются на общей раме, от этой муфты требуются сравнительно высокие компенсирующие свойства. [c.357]

Вторая муфта соединяет сравнительно тихоходные валы (например, редуктор и приводной вал транспортера). К ней можно не предъявлять повышенных требований в отношении малого момента инерции. В то же время, если исполнительный механизм и привод не располагаются на общей раме, от этой муфты требуются сравнительно высокие компенсирующие свойства. Этим требованиям, нап-пример, отвечают зубчатые муфты (см. рис. 9.5), цепные муфты (см. рис. 9.6). [c.184]

Одним из факторов, определяющих износ зубьев, является окружная скорость на начальной окружности зубчатого зацепления. Допустимые числа оборотов зубчатых муфт, принятые в стандарте, соответствуют окружной скорости на начальной окружности зубчатого сопряжения, равной v = 25 л /се/сдля муфт общего назначения. При конструировании муфт специального назначения, работающих при более высоких числах оборотов, должны быть предъявлены повышенные требования к материалам, твердости поверхностей зубьев, точности изготовления и т. д. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...