Ванты и якори для закрепления мачт

Ванты и якори для закрепления мачт [c.525]

Монтажная мачта представляет собой стержень, устанавливаемый вертикально или с наклоном 10—12°. В устойчивом положении мачта удерживается вантами (расчалками), которые крепятся одним концом за верх мачты, другим — за якоря. Вант должно быть не менее трех, угол между ними в плане должен быть не более 120°. Обычно для закрепления мачт устанавливают четыре ванты, каждой из которых дается предварительное натяжение от 1 до 3 тс. Угол заложения вант к горизонту должен быть не более 45°. [c.92]

Мачта съемного устройства удерживается в вертикальном положении двумя боковыми вантами, расположенными в плоскости, параллельной пути движения крана, и закрепленными одним концом за оси на оголовке мачты, другим за якоря. Мачта опирается шаровой опорой на подпятник башмака, что обеспечивает передачу нагрузки на грунт даже на площадке, имеющей уклон. [c.161]

Расчет мачты сводится к определению необходимых размеров ее, вант и якорей. Подъем и установка мачт производится при помощи вблизи расположенного достаточно высокого сооружения, к которому крепится верхний блок полиспаста и с его помощью производится подъем мачты. Возможность приложения нагрузок, возникающих при подъеме, согласовывается с проектной организацией. При отсутствии близко расположенных высоких сооружений подъем мачты может быть произведен при помощи вспомогательной мачты, длина которой должна быть равна примерно /д длины монтируемой мачты. Якори (анкеры) служат для закрепления вант грузоподъемных механизмов, лебедок и полиспастов. В качестве якорей, способных воспринимать вырывающее усилие, могут служить существующие конструкции и сооружения, прочность которых должна быть проверена расчетом. Специальные якоря делают деревянными или бетонными. Для восприятия больших усилий применяются деревянные якоря в виде горизонтального бревна, зарытого в землю. [c.366]

Задвижной штык (рис. 9,/с) применяют для закрепления каната на мачтах и бревнах (ванты, якоря). Прямое сращивание, т. е. стыковка концов каната на сжимах внахлестку, запрещается. Канат должен сращи- [c.27]

К первой группе относятся монтажные мачты (стре лы) (рис. 71, а), оголовок 1 которых расчаливается че тырьмя расчалками (вантами) 2, закрепленными за ле бедки и якоря. За счет изменения длины расчалок мач ту наклоняют и поворачивают в любом направлении [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...