Установка для испытания на сложное сопротивление

Установка для испытания на сложное сопротивление [c.271]

Рис. 180. Установка для испытания на сложное сопротивление / — чугунная отливка, 2 — дюралюминиевая труба, J — планка, 4 — тарелки для грузов, Л — неподвижный блок.

Рис. 162. Установка для испытания на сложное сопротивление

Эффективность. Рекомендуемые ВТТ полностью изготавливаются из одного материала -кварцевого стекла, что упрощает их конструкцию и технологию изготовления, а также исключает появление термических напряжений. При изготовлении ВТТ не требуется сложного дорогостоящего оборудования и материалов. Результаты испытаний позволяют рекомендовать данные ВТТ для использования в концентрирующих гелиоколлекторах, на базе которых могут быть созданы солнечные энергетические установки. Достоинством гелиоколлекторов на базе ВТТ является также то, что они могут работать с химически агрессивными жидкостями и имеют меньшее гидравлическое сопротивление, что позволяет сократить энергозатраты на собственные нужды. [c.13]

Установка двигателя в конкретных условиях силового агрегата неизбежно связана с созданием сопротивлений на впуске и противодавлениях на выпуске. При этом колебания температуры наружного воздуха могут лежать в пределах от —30° С до 40° С. Если в натурных испытаниях двигателя первые условия выполняются достаточно просто, то изменение температуры воздуха моделируется достаточно сложно. Рассматриваемая математическая модель с одинаковой легкостью реагирует как на изменение сопротивлений газовыхлопных трактов, так и на температурные условия. На рис. 52, а приведены кривые влияния противодавления на основные характеристики того же двигателя, полученные расчетным путем на математической модели. Увеличение противодавления приводит к росту температуры остаточных газов и температуры свежего заряда, а следовательно, к уменьшению плотности самого заряда. Уменьшение веса заряда рабочего цилиндра при одновременном увеличении работы выталкивания отработанных газов приводит к уменьшению среднеэффективного давления цикла и росту удельного расхода топлива. Естественно, что уменьшение заряда при неизменной подаче топлива приведет к росту температуры гйзов и увеличению отдачи тепла в детали цилиндро-поршневой группы. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...