Установка направления взгляда

Установка направления взгляда [c.313]

Установка направления взгляда производится в начале работы с моделью или при необходимости рассмотреть завершенную модель из какой-либо конкретной точки. [c.355]

Порядок действий при установке направления взгляда [c.355]

Проведите линию, определяющую направление взгляда, после чего на плане появится условное изображение камеры VR-сцены (рис. 10.68). Установка нескольких связанных между собой панорамных камер определяет VR-сцену. Для установки связи между двумя несвязанными камерами следует при выбранном геометрическом варианте создания VR-сцен последовательно щелкнуть мышью на связываемых камерах, после чего на плане появится линия связи (рис. 10.69). [c.342]

Последовательно настроим и установим на плане еще 5 камер. При установке последующих камер направление взгляда не указывается. [c.391]

Инженеры знают в современной технике нередко простое по идее устройство требует таких вспомогательных механизмов, что они сами становятся серьезной технической задачей. Ведь проста в принципе и космическая ракета, и синхрофазотрон. А вот создание и поддержание вакуума в его кольцевой камере — вспомогательная по существу проблема — требует для своего решения приложения вершинных достижений ряда областей науки, техники, промышленности. Так же проста в принципе магнитогидродинамическая установка и так же требуют максимального напряжения научной и конструкторской мысли ее многочисленные на первый взгляд вспомогательные устройства. Поэтому-то и привлекло всеобщее внимание сообщение о работе советской магнитогидродинамической установки. Ведь и американские ученые и инженеры пока не могут похвастаться большими успехами в этом направлении развития науки и техники. Опробованные установки такого типа во всем мире насчитываются единицами. [c.80]

Выбор давления 12,8 МПа на первый взгляд воспринимается как шаг назад по сравнению с ранее выпущенной турбиной мощностью 150 МВт. На самом деле это не так. Опыт эксплуатации турбин ЛМЗ при давлении 16,7 МПа вскрыл их некоторые недостатки в маневренности из-за медленного прогрева ЦВД. Кроме того, были трудности в изготовлении и эксплуатации парогенераторов. В связи с этим теплоэнергетика Советского Союза стала развиваться в двух направлениях мощные блоки, работавшие при давлении 12,8 МПа, выпускались до шестидесятых годов как ведущие агрегаты на электростанциях, а затем сохранились в этом качестве для мощностей, меньших или равных 200 МВт, и как маневренные установки мощностью до 500 МВт для работы же на сверхкритических параметрах пара стали создаваться высокоэкономичные блоки все возрастающей мощности, предназначенные в основном для базовой нагрузки. [c.67]

Находясь в пространстве модели, можно рассматривать сформированные объекты с любой точки зрения. Точкой зрения (видом) называется направление, задаваемое из трехмерной точки пространства на начало системы координат. Установка направления взгляда производится в начале работы с моделью или при необходимости рассмотреть завершенную модель из какой-либо конкретной точки. Auto AD позволяет взглянуть на рисунок из любой точки пространства, даже изнутри изображаемого объекта. [c.313]

В результате вращения оси фрезы по стрелке В фреза будет приближаться к заготовке. Когда фреза минует колесо Ь, на нем будут выфрезерованы вубья теоретически правильной формы. Направление вращения оси фрезы по стрелке В выбрано так, чтобы фреза подходила к колес и чтобы в первую очередь начали резать зубья, лежащие на большом диаметре фрезы. (Эти зубья крупней и прочней, чем зубья на малом диаметре, фоме того они лучше режут и снабжены углом поднутрения.) При указанном методе подвода фрезы к заготовке на долю этих зубьев приходится большое количество срезанного металла. Согласно общепринятым обозначениям колеса со спиральными зубьями именуются правыми, если при взгляде с вершины на их основание зубья расходятся от центра вправо (по часовой стрелке), в противном случае они называются левыми. В нашем примере на фиг. 79 фреза— правая и обрабатываемое колесо — левое. При обработке левого колеса, парного к колесу Ь, пользуются правой фрезой. Т. о. для обработки пары колес требу1отся две фрезы — правая и левая. Возможно ота колеса (правое и левое) обработать одной скажем,, правой фрезой, но это не рекомендуется, т. к. в этом случае расстояние к (фиг. 79) откладывалось бы не к центру О, а от центра (в минус). Если произвести в этом случае установку фрезы, то теряется возможность обработки довольно широкого з частка зубьев, близкого к окружности радиуса ОР. На этом участке угол спирали зубьев является наименьшим (на окружности ОР угол спирали равен 0) и наиболее ценным. При работе в плюс (фиг. 79) участок д, на к-ром фреза не способна резать зубья колес, получается гораздо меньшим, благодаря чему на зубьях колеса средний угол спирали понижается и осевые давления поэтому уменьшаются. Все же к сожалению угол спирали в точках, близких к большому диаметру колеса, доходит до 60°. Причины, по к-рым фреза не может резать участков зубь- [c.437]

Перспективным направлением развития настоящей технологии, на наш взгляд, является возможность проведения ремонтных работ в зимнее время и в каменистых грунтах. Однако необходимым условием для этого является наличие гидровакуумной установки типа "NORVAK" (США), позволяющей производить местное вскрытие трубопровода без экскаватора, средств малой механизации и ис1 л[ючающей какое-либо повреждение тела трубы и близлежащих коммуникаций. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...