Шифер - Хранение

Шипорезные фрезы для дерева — см. Фрезы для дерева шипорезные Шипы деревянные — см. Деревянные шипы Широкоизлучатели И—526 Широта распределения 1 (1-я) — 282 Шифер — Хранение 14 — 445 Шихтовые материалы для плавки цветных сплавов — Расход при завалке 14—13 [c.347]

Полузакрытые склады предназначены для хранения материалов и изделий, подверженных порче в результате непосредственного воздействия атмосферных осадков и изменяющихся под влиянием температуры и влажности (стеклоизделия, металлоизделия, шифер и т. д.). Навесы высотой 4- м сооружают без боковых стен либо с облегченными стенами из гофрированного металла. Покрытие навеса может быть односкатным шириной 8—10 м и двускатным шириной 16—20 м. Уклон кровли 14 и 5,5°. Длина навеса не должна превышать 100 м. Смежные навесы следует располагать на расстоянии 9—10 м друг от друга. [c.9]

Железнодорожный транспорт является крупнейшим потребителем различных строительных материалов. Он ежегодно потребляет около 500 тыс. т цемента, 2,5 млн. оконного стекла, 4 млн. шифера, около 10 млн. мягкой кровли и много других материалов. Для хранения необходимых запасов строительных материалов на железных дорогах, заводах и строительных организаций имеются склады, описание которых дается ниже. [c.140]

Условия и техника хранения кровельных материалов. К группе кровельных материалов относят толь, руберойд, пергамин, шифер и черепицу. [c.141]

Вследствие высокой эффективности КТС вышла за рамки национальных государственных границ и переросла в систему международных перевозок грузов. Нормализацией таких перевозок занимается международная организация по стандартизации (ИСО), в состав которой входит и Советский Союз. По предложению ИСО контейнером называют стандартную емкость для перемещения и временного хранения грузов. По назначению контейнеры делятся на универсальные и специальные. Универсальные предназначены для перевозки ценных штучных грузов широкой номенклатуры (обуви, готового платья, книг, кондитерских и табачных изделий, электротехнического оборудования, мелких запасных частей и др.) специальные служат для доставки одного или нескольких грузов, однородных по физико-химическим свойствам (огнеупоров, рудных концентратов, кислот, вина, шифера, цветных металлов, скоропортящихся грузов и др.). В зависимости от грузоподъемности контейнеры разделяют на три группы крупнотоннажные массой брутто 10 т и более, среднетонпажные массой 5—3 (2,5) т и малотоннажные массой менее 2,5 т. Для стандартизации контейнеров в системе ИСО создан технический комитет ТК-104 Грузовые контейнеры . Им разработан стандарт ИСО-668, устанавливающий основные размеры (табл. 39) и области применения контейнеров. Длина наибольшего контейнера принята равной 40 футам (12 192 мм), а остальных — кратной основному модулю — 5 футам (1524 мм) с учетом зазоров [c.175]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...