Паровозы Тендеры шестиосные - Баки

Фиг. 2, Общий вид бака шестиосного тендера паровоза серии ФД 2 — боковые стенки 2 — потолок 3 — днище 4 — листовые поперечные крепления 5 и 5 — продольные крепления 7 — лапы для крепления бака к раме 8 — горловина водяного бака 9 — промывательный люк 10 —ушко для подъёма бака.

Прямоугольный бак шестиосного тендера паровоза ФД, как и большинства других современных паровозов, представляет собой сварную конструкцию и имеет в плане форму буквы П (рис. 231). Боковые стенки 1 бака обычно изготовлены из листовой стали марки Ст. 3 толщиной 6 мм, а потолок (палуба) и днище 5 — толщиной 7—8 мм. Для придания баку необходимой жесткости внутри него поставлены поперечные и продольные крепления — перегородки. [c.322]

Тендеры различают по роду топлива, по конструкции водяного бака, величине запасов топлива и воды, конструкции ходовой части и наличию специальных устройств (стокер, конденсационное оборудование, газогенератор, углепылевая мельница, водоподогрев и т. п.). Общий вид шестиосного тендера [6] паровоза серии ИС с двумя тележками и стокером дан на фиг. 1. [c.393]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...