Манометры паровозные

Комиссия также проверяет состояние арматуры котла, у манометров— соблюдение следующих требований номинальный диаметр манометра паровозного котла не менее 150 мм, а главного воздушного резервуара — не менее 100 мм красная черта наибольшего допускаемого давления в котле или резервуаре находится в пределах последних двух третей шкалы сифонная трубка манометра имеет диаметр не менее 10 мм, делает не менее 2,5 витка диа- [c.265]

Манометры. Для паровозных котлов применяются манометры с одним и двумя циферблатами последние получили преимуществен- [c.298]

Установка манометра на пароперегревателях паровозных, локомобильных, жаротрубных котлов и котлов вертикального типа не обязательна. [c.45]

Манометры для паровозных котлов должны иметь класс точности 1,5 с наибольшей допустимой погрешностью 1,5% манометры углеподатчиков—класс точности 4 с наибольшей допустимой погрешностью 4% и воздушные — класса 2,5 или 4. Манометры классов [c.232]

Величина затягивающего усилия контрольной стрелки паровозных манометров должна быть не менее одинарной и не более тройной величины допустимой погрешности. [c.232]

Паровозная бригада должна внимательно следить за исправностью парового манометра. Потеря упругости кольцевой эллиптической трубки, которая постоянно находится под давлением, вызывает неправильные показания стрелки манометра. Если в эллиптической трубке появится трещина, то это вызовет потение стекла манометра такой манометр должен быть сменен. Манометр, у которого истек срок проверки или отсутствует пломба, также должен быть заменен. [c.100]

Для определения давления пара на паровозных котлах установлены манометры, принцип действия которых основан на упругой деформации изогнутой в виде кольца плоской или овальной трубки (рис. 41). Один конец трубки 8 впаян в штуцер 6, к которому подведена паровая трубка от котла. Второй, свободный конец трубки соединен с указательной стрелкой через передаточный механизм — тягу 5, зубчатый сектор 1, который находится в постоянном зацеплении с шестеренкой, имеющей общую ось со стрелкой прибора и указывающей на шкале манометра давление. В целях предупреждения вибрации указательной стрелки (При движении паровоза ее соединяют со спиральным пружинным [c.55]

Предохранительные клапаны предназначены выпускать излишек пара при превышении давления пара в паровозном котле сверх предельного, отмеченного красной чертой на шкале манометра и обозначенного на металлической (паспортной) табличке, прикрепляемой к лобовому листу котла. [c.58]

К контрольным приборам относятся водоуказательные стекла и водопробные краники, контрольные пробки, манометры и предохранительные клапаны. К приборам обслуживания паровозного котла относятся инжекторы, пароразборные колонки, спускные краны, промывательные люки и пробки, а также все вентили. [c.254]

По правилам устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов Госгортехнадзора на каждом паровом котле должен быть установлен манометр, сообщающийся с паровым пространством барабана котла. На паровых котлах производительностью более 10 тЫ и водогрейных котлах тепловой мощностью более 5 Гкал1ч (5,8 Мет) надо обязательно применять регистрирующий манометр. Манометр устанавливают на выходе пара из пароперегревателя до главной задвижки, а на прямоточном котле-агрегате, кроме того, на выходе пара из котлоагрегата перед запорным вентилем (или задвижкой). На пароперегревателях паровозных, локомобильных, жаротрубных котлов и котлов вертикального типа манометры применять не обязательно. [c.205]

Правилами технической эксплуатации (п. 12.7) предусмотрено пломбирование манометров и предохранительных клапанов котла, а также постановка специального клейма на контрольных пробках. Паровозные котлы должны проходить освидетельствованпе в сроки, установленные специальной инструкцией. [c.235]

Следовательно, затягивающее усилие для паровозного манометра со шкалой 25 кг1см должно быть не менее 0,37 кг1см и не более 1,1 кг/см . [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...