Ворота складские

Количество и устройство ворот складских помещений должно позволять производить выдачу товаров со склада без создания помех приемке товаров, помещаемых на склад. [c.212]

Отопление. Складские помещения отапливаются, если они предназначены для материалов и изделий, для сохранности которых необходима постоянная температура (цветные металлы, приборы и др.), или же если в них постоянно работает обслуживающий персонал. В отапливаемых складах целесообразно устраивать у ворот тепловые воздушные завесы. В отапливаемых складских помещениях должна поддерживаться определённая температура табл. 30). [c.432]

Насчёт площадей. Складская площадь подразделяется на элементы, которыми являются а) грузовая площадь (полезная), занятая непосредственно под штабелями или стеллажами б) оперативная площадь—под проходами, сортировочными, приёмно-отпускными и весовыми площадками, а также служебными помещениями в) конструктивная площадь —под перегородками, колоннами, лестницами, тамбурами, подъёмниками и т. п. Приёмные площадки располагаются у ворот со стороны разгрузочного фронта, а отпускные—у погрузочного фронта. [c.432]

Конструктивные элементы складских зданий и сооружений. К конструктивным элементам зданий и сооружений относятся фундаменты, стены, опоры (колонны), полы, рампы, козырьки, перекрытия и покрытия, двери и ворота, окна и световые фонари, перегородки, лестницы и др. Выбор типа конструктивных элементов зависит от назначения складского здания или сооружения, его размеров, видов материальных ценностей, подлежащих хранению, а также от наличия местных строительных материалов. Конструктивные элементы выбирают с таким расчетом, чтобы складские здания обеспечивали нормальные условия труда для работников склада и отвечали требованиям технологического процесса складской переработки материалов. Как правило, используют типовые конструкции и детали, что дает возможность удешевить строительство и сократить его сроки. [c.17]

Двери и ворота в складских, служебных и вспомогательных помещениях изготавливают в соответствии с государственными стандартами с использованием типовых деталей. Они состоят из рамы и полотнищ (открывающейся части). Полотнища в свою очередь состоят из каркаса и заполнения. Двери и ворота могу г быть металлическими, деревянными или смешанной конструкции. В смешанной конструкции раму и каркас делают из стали, а заполнение из досок, волнистого стеклопластика или других материалов. [c.19]

Определение количества и выбор типоразмеров ворот в складских помещениях зависят от организации и объема выполняемых работ, а также габаритов перемещаемых грузов и используемого подъемно-транспортного [c.19]

Расход тепла для создания необходимого температурного режима в помещениях определяют исходя из расчетных температур наружного воздуха в холодное время года для соответствующих климатических зон. При этом обязательно учитывают потери тепла на обогрев материалов, ввозимых в складское помещение, и расход тепла для воздушных завес, которые устраиваются в воротах склада и препятствуют проникновению холодных масс воздуха внутрь помещения при открывании ворот. Источником теплоснабжения может служить котельная склада или котельная расположен- [c.37]

Сварочные флюсовые воронки-питатели Ворота складские 14 — 431 Ворохоочистители (с.-х.) 12 — 155 Ворошилки (с.-х.) 12—181 Характеристика [c.39]

Гостиный двор — в русских городах комплекс для торговли и хранения товаров. В XVI—ХУП вв. гостиный двор — обычно прямоугольная площадь, обнесенная каменной и деревянной стеной с башнями и проездными воротами. По внутреннему периметру стен пристраивались торговые и складские помещения (обычно 2-х этажные), объединенные открытыми галереями. С XVIII в. гостиные дворы стали строиться с открытыми на улицу аркадами и колоннадами, во многом определяя архитектурный облик центра среднерусских городов (Владимир, Кострома, Калуга, Ярославль). [c.669]

Грузоподъемник выполнен двухрамным со стойками из швеллеров специального профиля. Подвеска каретки — на двух четырехрядных пластинчатых цепях. Чтобы уменьшить общую высоту машины, контейнерный захват монтируется непосредственно на каретке, благодаря чему захват может быть поднят над уровнем дороги на 5200 мм, т. е. на 1200 мм выше, чем вилы. Это позволяет устанавливать крупнотоннажные контейнеры в два яруса на складской площадке, перевозить автопогрузчики с завода-изготовителя к месту работы на обычной четырехосной железнодорожной платформе без демонтажа грузоподъемника, а также обеспеийвает возможность свободного прохода автопогрузчика по городским и заводским дорогам, где встречаются мосты, ворота и другие сооружения, построенные в расчете на высоту габарита автотранспорта 3800 мм. Зарубежные автопогрузчики такого же назначения имеют подвеску контейнерного захвата на вилах, вследствие чего высота машины увеличивается примерно на 1м и создаются свя- занные с этим затруднения в эксплуатации. [c.94]

Порядок приемки. В соответствии с графиком к моменту начала монтажных работ должны быть подготовлены монтажные и складские площадки, дороги и подъезды, фундаменты и опорные конструкции (подкрановые пути, монорельсы, постаменты, этажерки и т. п.) под оборудование, подземные коммуникации выполнены обратная засыпка и уплотнение грунта, черновые полы, каналы и туннели должны быть закончены стены, остекление окон и фонарей, уложена кровля, навешены ворота и двери, подготовлено временное или постоянное освещение. При выполнении работ в зимнее время производственные помещения должны быть утеплгяы, должна быть смонтирована и подключена система отопления, обеспечивающая поддержание температуры в помещениях не ниже +5 °С. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...