Автомобили по циклу Отто

До СИХ пор рассматривались различные варианты поршневых двигателей с кривошипно-шатунным механизмом. На автомобилях некоторое распространение получили роторно-поршневые двигатели (РПД) благодаря лучшим значениям массогабаритных показателей. В РПД можно реализовать как обычный цикл Отто, так и дизельный, легко организовать расслоение заряда, отключение секций и так далее. Однако РПД имеют существенный недостаток, ограничивающий возможность выполнения современных требований по токсичности и топливной экономичности. Это прежде всего чрезмерно развитая поверхность камеры сгорания, приводящая к образованию застойных зон. В результате наблюдаются высокие выбросы углеводородов, неудовлетворительная топливная экономичность. [c.48]

Цикл Отто. Газ из баллонов направляется через запорный и магистральный вентили (фиг. 23) в редуцирующую систему, где его давление снижается от 200 ати (в случае сжатого газа) или от 16 ати (в случае сжиженного газа) до разрежения 10—50 мм вод. ст. Затем газ поступает в двигатель через карбюратор-смеситель (в случае газо-бен-зинового автомобиля) или через отдельный смеситель (в случае специально-газового автомобиля). [c.239]

И. Энергосиловая установка автомобиля с двигателем Стирлинга имеет большие перспективы с точки зрения устранения выбросов, загрязняющих окружающую среду, уменьшения расхода топлива и соответственно снижения затрат на эксплуатацию. В ближайшем будущем, однако, такая энергосиловая установка будет еще излишне тяжелой и дорогой в изготовлении. В период до 1990 г. автомобильный двигатель Стирлинга вряд ли составит серьезную конкуренцию усовершенствованному двигателю, работающему по циклу Отто, однако применительно к грузовым автомобилям его конкурентоспособность может оказаться более высокой. Действующие в настоящее время в США программы совершенствования двигателя Стирлинга имеют достаточные шансы на успех в области проектирования, однако шансов на коммерческий успех у них несколько меньше. [c.75]

Цикл Дизеля — Отто. Газовая установка дизельных автомобилей с двигателями, переведёнными на питание баллонны.ч газом [c.239]

Фиг. 23. Принципиальная схема газовой установки автомобиля, работающего на сжатом газе, по циклу Отто 7 — баллоны 2 — наполнительный вентиль 5 — запорный вентиль — магистральный вентиль 5 — манометр б — редуцирующая система 7 — каобюратор-смеситель.

Фиг. 25. Принципиальная схема газовой установки автомобиля. работающего на сжатом газе по циклу Дизеля-Отто I — баллон с сжатым газом 2 — редуцирующая система 3 — смеситель 4 — днзельный насос 5—дизельная форсунка.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...