Сечение обода стальные сварные

Стальные литые и сварные шкивы применяют при окружных скоростях более 30 м/сек. Стальные сварные шкивы значительно легче чугунных их выполняют из проката. В табл. 7 приведены конструкция и основные размеры сварных стальных шкивов. Их делают также из листовой стали со спицами крестообразного сечения и с трубчатыми спицами. Ступицы таких шкивов изготовляют из прокатной стали Ст. 5, а обод и спицы — из стали Ст. 3. [c.448]

Стальные зубчатые колеса диаметром до 150 мм (рис. 7.13) изготовляют из прутка или поковки и выполняют в виде сплошных дисков с двусторонней (а ), односторонней (б) ступицей либо без нее (в). Стальные колеса диаметром до 500 мм чаще всего изготовляют коваными или штампованными они имеют обод и ступицу, соединенные диском с отверстиями (рис. 7.13, г). Шестерни, диаметр которых меньше удвоенного диаметра вала, изготовляют как одно целое с валом и называют вал-шестерня (рис. 7.13,д). В коробках скоростей применяют несколько шестерен, изготовленных из одного куска металла такие зубчатые колеса называют блоками шестерен. Колеса диаметром более 500 мм обычно изготовляют отливкой обод и ступицы соединяются спицами крестообразного (рис. 7.14,а), овального, таврового и других сечений. В единичном производстве колеса большого диаметра делают сварной конструкции (рис. 7.14,6). В целях экономии высококачественной стали колеса больших диаметров нередко делают бандажированными (рис. 7.14, в), когда стальной обод насаживается на чугунный центр применяют также конструкции, в которых обод и центр соединяют крепежными болтами. [c.123]

При увеличении скорости шлифования до 50 м/сек рекомендуется усиливать существующие стальные кожухи. Необходимо также повышать прочность крепления кожуха к станку за счет добавочных крепежных болтов. Испытание кожухов на Горьковском автомобильном заводе показало, что при модернизации необходимо усиливать кожух по его слабому сечению, т. е. по боковой стенке, а не по ободу. Для этого к боковой стенке привариваются стальные пластинки, толщина которых примерно равна толщине стенки кожуха. Новые кожухи следует изготовлять сварными из стали. [c.338]

Барабаны малых подъе.мных машин выполняют литыми из стального литья. Барабаны крупных машин делают сварны.ми. При этом цилиндрические обода барабанов в радиальном направлении укрепляются ребрами таврового сечения. К ободу барабана в торцевых частях справа и слева за реборда.ми привариваются лобовины с поверхностями для наложения тормозных колодок. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...