Планировка транспортных пересечений

Если разработана планировка транспортного пересечения определенного числа магистралей, то добавить к нему потоки еще одной магистрали можно переводом их иа одну из дорог транспортного пересечения. С построенных для этого эстакад вблизи границы транспортного пересечения все движение или только потоки, идущие на развороты, переводят на выбранную дорогу, а основное сквозное движение обеспечивается новым уровнем (рис. 5.8, в). [c.123]

Рис. 5.8. Схемы планировки сложных транспортных пересечений

Рассмотренные схемы планировки многоярусных транспортных пересечений требуют сооружения криволинейных эстакад с малыми радиусами кривизны, большим числом разветвлений пролетных строений и опор, поддерживающих несколько ярусов пересечения. Пролет-ны строения многоярусных пересечений проектируют так же, как рассмотренные ранее эстакады. [c.123]

В процессе разработки генерального плана все его варианты необходимо подвергнуть всестороннему анализу и сопоставить производственную и транспортную схемы, компактность планировки, расположение по отношению к направлению господствующих ветров, возможность расширения, связи с районными устройствами и посёлком, протяжённость рельсовых, безрельсовых дорог (площадь замощения) и инженерных сетей, направления людских потоков и пересечения их с желез- [c.403]

На пересечениях в разных уровнях особенности планировки требуют индивидуального решения расстановки знаков. Основные направления движения, рекомендуемая скорость и возможность совершения определенных маневров должны быть подсказаны водителю дорожными знаками-указателями направлений как предварительными, на которых дана упрощенная схема развязки, так и указателями направлений, размещаемыми непосредственно у ответвлений. Покидая зону транспортной развязки, водитель должен получить подтверждение в правильности выбора маршрута дальнейшего пути следования. [c.213]

Планировочные меры заключаются в том, что устраивают наиболее благоприятное взаимное расположение дорог и улиц, их слияние и перекрещивание. Самая хорошая планировка зто такая, которая уменьшает число перекрестков и пересечений транспортных потоков, разгружает части города или узлы дорог от транзитного транспорта, позволяет осуществить примыкание дорог и улиц плавными кривыми, без острых углов, в наибольшей степени разъединяет пешеходов от транспорта и создает условия для изоляции населения и пешеходов от [c.638]

Радикального решения пешеходнотранспортных и архитектурно-пространственных вопросов можно добиться на основе композиционной схемы 12 с устройством развитого пешеходного уровня над пересечением магистралей и организации пространственной связи между отдельными его участками. В экспериментальном проекте планировки, застройки и организации общественного обслуживания се-веро-западного района Челябинска (предложение МАрхИ см. рис. 24.5). Общественно-торговый центр этого крупного планировочного района с населением 300 тыс. жителей расположен над пересечением городских магистралей с полным разделением пешеходного и транспортного движения с организацией пешеходной зоны над транспортными путями, удобно связанной с прилегающими жилыми районами. Основные объекты этого комплекса-универмаг, универсам. Дом быта, киноконцертный зад, гостиница - расположены на пешеходной платформе и композиционно ею объединены. Под платформой находятся склады, гаражи, автостоянки, остановки автобусов, троллейбусов и станция метрополитена. [c.402]

Изложены вопросы коиструироваиия и расчета железобетонных и металлических эстакад, путепроводов, сложных многоярусных пересечений, пешеходных мостов, монорельсовых дорог и подпорных стен городских набережных, а также многоэтажных надземных автостоянок и вертолетных площадок. Приведены сведения о городских мостах, связанные с их планировкой и организацией движения на подходах к инм. Отражены особенности архитектуры городских мостов и транспортных сооружений. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...