Кристаллизация с ферритного класса

Образование горячих трещин зависит от химического состава металла шва, термического цикла сварки, вида соединения и жесткости конструкции, направленности кристаллизации и других факторов. Склонность наплавленного металла к образованию горячих трещин увеличивают сера (за счет образования сульфидов Ре5, Мп8+Ре5), углерод-, кремний, водород и др. Чисто аустенитные швы чаще, чем швы частично ферритные, подвержены горячим трещинам. Введение в аустенитные швы молибдена, ванадия и титана устраняет горячие трещины в сталях аустенитного класса типа 25—12 и 25—20. [c.166]

Наиболее опасными дефектами в сварном соединении являются трещины (рис. 89). Появлению трещин в металле шва могут способствовать поры и неметаллические включения. Процесс разрушения начинается с образования зародышевой трещины, поэтому наличие в металле трещин является фактором, предрасполагающим к разрущению. Разрушение любого металла состоит из нескольких этапов — зарождение трещины, ее устойчивый рост и достижение критической длины, нестабильное развитие трещины. Существуют трещины двух типов — горячие и холодные. Стенки горячих трещин обычно сильно окислены, а у холодных — блестящие, чистые. Горячие трещины имеют межкристаллит-ное строение, в то время как холодные трещины, в основном, проходят через тело кристаллов. Горячие трещины обычно расположены в металле шва и могут образоваться в процессе кристаллизации металла под действием растягивающих напряжений, возникающих в процессе охлаждения сварного соединения. Холодные трещины чаще всего возникают в околошовной зоне, и реже в металле шва. В основном они образуются при сварке изделий из средне- и высоколегированных сталей перлитного и мартенситного классов. Но они могут появиться и в сварных соединениях из низколегированных сталей иерлитно-ферритного класса и высоколегированных сталей аустенитного класса. [c.237]

Сталь номинально относится к аустенитному классу, но при недостаточно благоприятном соотношении между ферритообразующими и аустенитообразующими элементами может содержать те или другие количества дельта-феррита и, таким образом, переходить в группу аустенитно-ферритных сталей. Склонна к транс-кристаллизации. Сваривается хорошо. Способность к охрупчиванию при длительных тепловых выдерн ках связана с двухфазной структурой п склонностью к образованию сигма-фазы. [c.546]

У нержавеющих сталей аустенитного класса типа Х18Н9Т при обычных методах разливки в изложницы, особенно в случае крупных слитков, наблюдается значительное увеличение количества ферритной фазы по мере приближения от периферии к центру слитка в связи с большей дендритной ликвацией при уменьшении скорости кристаллизации. Частицы ферритной фазы в осевой части слитка более крупные. [c.250]

Корпуса задвижек фонтанной арматуры разрушались через 10-30 дней с начала эксплуатации (рис. 2.1, в). Задвижки изготовлены из стали Uranus 50 (08Х20Н12МЗБТЛ) ферритно-аустенитного класса. Корпуса задвижек разрушались на 2 части, а в некоторых задвижках возникали сквозные трещины вдоль образующей, параллельной оси штока. Разрушения корпусов задвижек имели хрупкий межкристаллитный характер с крупнозернистым нафталинным изломом и происходили вследствие развития усадочных трещин, образовавшихся в процессе кристаллизации отливки в форме. Возникновение трещин в отливке обусловлено повышенным содержанием хрома (26,26 %) в сплаве (при максимально допустимом 23 %) и низкой скоростью кристаллизации. Развитию трещин способствовало сильное охрупчивание металла (относительное удлинение 8 = 6,4 %, ударная вязкость K V 35 Дж/см при минимально допустимых по техническим условиям 20 % и [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...