Транец

Угол а между боковой стороной транеции исходного контура и осью зуба называют углом главного профиля исходного контура. [c.26]

В задаче о глассировании пластинки, имеющей форму плоского клина, мы сталкиваемся с весьма интересным обстоятельством, сущность которого тесно связана с механическим подобием и анализом размерности. Пусть мы имеем плоскокилева-тую призматическую пластинку, глиссирующую по поверхности воды. Пусть продольная плоскость симметрии, проходящая через киль пластинки, вертикальна и движение происходит параллельно плоскости симметрии. Задняя часть пластинки—транец—представляет собой плоскость, перпендикулярную к плоскости симметрии. Рассмотрим случай, когда длина пластинки и ширина щеки клина достаточно велики, так что для всех сравниваемых движений границы смоченной поверхности никак не связаны с конструктивной шириной и длиной пластинки. Геометрическую ширину и длину пластинки для всех сравниваемых движений можно принять равными бесконечности. Геометрическая форма пластинки полностью определяется углом между щеками it—2р (Р—угол килеватости) и углом между килевой прямой и плоскостью торца. Эти углы можно принять за геометрические параметры формы. Для простоты мы рассмотрим класс движений, в которых эти углы фиксированы. [c.90]

Геометрически динамическая неравномерность равна половине площади переменной криволинейной транеции, ограниченной осью 0)1 характеристического критерия х ( )] (рис. 4.3). [c.175]

Р83 Электрическое оборудование тепловозов Устройство и ремонт учебник для техн. школ ж.-д. транец. — 5-е изд., перераб. и доп.— М. Транспорт, 1981. 287 с., ил., табл. [c.2]

Винтовой домкрат (рис. 5.1, а) имеет иусто1елы 1 лигой корпус /, в верхней части которого закреплена гайка 2, взаимодействующая с вращающимся и вертикально подвижным винтом 5. Обычно винт и гайка имеют ленточную резьбу (прямоугольную или транецеи-даль.аую упорную). На головке винта [c.94]

На рис. 162, а показан мост треугольного сече1шя козлового крана с перемещением однорельсовой гележки по нижнему поясу. Мост выполнен в виде трехгранных секций, приваренных к ездовой двутавровой б шке. На рис. 162,6 приведен мост козлового крана трапецеидального сечения (без консоли) с перемещением тележки по верхнему поясу, а на рис. 162, в мост транецеи- [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...