Подъем понтонами

Ш кН/м , определить наибольший подъем днища над уровней воды k, если понтон имеет форму прямоугольного параллелепипеда длины L = 20 м, ширины В = 10 м. Центр тяжести понтона С лежит посередине его длины. Точка К крепления троса подъемного крана и центр тяжести С находится на одинаковом расстоянии от днища понтона. (Водоизмещение судна численно равно его весу.) [c.33]

В настоящее время широко распространены краны с наклоняющейся стрелой и поворотные. Для работы с тяжеловесами более пригодны плавучие краны с наклоняющимися стрелами, а для перегрузки в портах массовых грузов поворотные. Краны с наклоняющейся стрелой при переменном вылете более производительны, чем мачтовые. Они имеют простую конструкцию, малую стоимость и большую грузоподъемность. Стрела такого крана состоит из двух стоек, сходящихся к вершине под острым углом, и имеет шарнирное закрепление в носовой части понтона. Подъем стрелы осуществляется жесткой штангой (гидравлическим цилиндром, зубчатой рейкой или винтовым устройством) или с помощью полиспастного механизма (например, на кране Витязь ). Стрелу в транспортном положении закрепляют на специальной опоре (штриховые линии на рис. 9.1). Для выполнения этой операции используют стрелоподъемную и вспомогательную лебедки. [c.224]

Понтон 2 — стрела по-походному 3 — подвеска вспомогательного подъ. ема 4 — подвеска главного подъема , 5 стрела [c.172]

Гидравлическое испытание резервуаров с понтоном или плавающей крышей производят без уплотняющих затворов. По мере подъе ма и опускания понтона в процессе испытания производят осмотр внутренней поверхности резервуара измерение зазоров между бортиком или коробом понтона (плавающей крыши) и стенкой резервуара, а также между направляющими трубами и патрубками в понтоне (плавающей крыше) наблюдение за работой катучей лестницы, водоспуска и других конструкций. [c.269]

Все Д. по способу работы разделяются на три основных типа сухие Д., пловучие Д. и слипы (см.). В Д. первого типа обнажение подводной части судна осунтеств-ляется откачкой воды ив закрытого особыми водонепроницаемыми воротами бассейна, в к-рый судно было предварительно заведено наплаву. Пловучие Д. осуществляют подъем судна выше уровня воды путем откачки воды из понтонов, заведенных в частично заполненном водой состоянии под днище плавающего судна. На слипах судно вытаскивают из воды по наклонной плоскости на особой тележке, заводимой под водой под днип1б судна. [c.479]

Всплытие оконечностью. Имея в виду трудность обеспечения продольной остой-чивости лучше сразу, во избежание аварии, вести расчет на всплытие определенной оконечности и к этому подготовиться— обеспечить последующий подъем второй оконечног сти, закрепить подъемные баллоны, цилиндры или понтоны против скольжений, могущих иметь место из-за получающегося большого диферента, и нр. Поперечная остойчивость системы во время подводного всплытия оконечностью отличается от прямого подводного всплытия наличием силы В—реакции грунта на оставшуюся оконечность. Фиг. 21 (а—сечение по центру величины, б— по носу, в—по корме) показывает, что выгоднее в этом смысле производить сначала подъем -более острой оконечности (носа) и затем кормы. Линия АВ представляет собой проекцию на плоскость шпангоута вертикальной плоскости, проходящей через килевую линию судна. В, В —В и В соответственно— подъемный вес, подъемную силу и реакцию грунта из фиг. 21 видно, что при кренах всплывающего судна опора в случае острой оконечности остается на линии АВ и способствует дальнейшему кренению, тогда как в случае подъема носом реакция переходит влево и дает момент восстанавливающий. [c.168]

Ступенчатый подъем. Этот метод подъема применяется в случаях больших глу-блн затопления, для к-рых длина судна уже мала и при всплытии одной оконечности получились бы недопустимо большие диференты. Над судном на плаву устанавливается нек-рая платформа, например подъемное судно, понтон пловучего дока, две спаренные баржи с платформы подводятся стропы под судно, после чего платформу притапливают, обтягивают стропы, откачивают из нее воду и т. о. поднимают судно на небольшую высоту (ступень). После этого судно м. б. переведено на более мелкое место, платформа вновь притоплена, обтянуты стро- [c.168]

При гидравлической разработке достигается высокая степень дезинтеграции в сочетании с равличными факторами механического воздействия на транспортируемый грунт (рыхлителя, рабочего колеса землесоса и истирания о стенки и колена трубопроводов). Это обстоятельство упрощает схему обогащения, заменяя тяжелый барабанный грохот на более легкий и малогабаритный вибрационный. Упрощения конструкции понтона и надстройки снижают метацентрическую высоту земснаряда, увеличивают его остойчивость и сопротивляемость воздействию волн. Предоставляется возможность разместить над прорезью пути для движения фермы крана, облегчающего операции по подъему и демонтажу рыхлителя, его ремонту. С помощью подвески на кране грейферного захвата можно удалять из подводного забоя валуны. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...