Давление избыточное внутри капли

Силы поверхностного натяжения создают внутри капли жидкости радиуса R избыточное давление [c.88]

Поверхностное натяжение жидкости определяет избыточное давление внутри капли и парциальное давление пара на ее поверхности. Согласно / — d-диаграмме влажного воздуха парциальному давлению пара однозначно соответствуют точки на пограничной кривой (состояние насыщения воздуха при ф= 100%). Производная в соответствующей точке этой кривой входит в Bmi. Тем самым учитывается влияние поверхностного натяжения жидкости, и дополнительно его учитывать нет необходимости. [c.111]

Мы видим, что химпотенциал жидкой капли радиуса г, увеличен по сравнению с химпотенциалом жидкости с плоской поверхностью, р", за счет того, что внутри капли существует избыточное давление, 8Р = 2а/г, возникающее из-за наличия поверхностного натяжения. (Это избыточное давление служит причиной разнообразных капиллярньик явлений, которых мы не будем касаться). [c.133]

В случае капли жидкости, находящейся в воздухе (рис. 5.4), разность давлений (р" -р ) = Ар есть избыточное давление внутри капли жидкости. Формулу для избыточного давления Ар в сферической капле жидкости можно вывести. Как показано в разд. 5.1, если полный объем системы и ее температура постоянны, то необратимое приближение к равновесному состоянию описывается неравенством -TdiS = dF < 0. Рассмотрим теперь необратимое сокращение объема V" капли жидкости до равновесного значения при постоянном полном объеме У = У + У" и постоянной температуре Т. Так как dV = -dV", то [c.150]

Какой вид в действительности имеют рабочие колеса современных турбин, показывают рис. 189, 191 и 192. На рис. 189 изображена современная конструкция так называемого колеса Пельтона, применяемого в качестве рабочего колеса в турбинах равного давления. Одна или несколько струй воды с круглым поперечным сечением направляются на острые выступы в середине лонаток, хорошо заметные на рис. 189 слева внизу. Попав на такой выступ, поток воды разделяется и попадает в правую и левую впадины лопатки, из которых он затем выходит, отклонившись почти на 180°. Наивыгоднейший эффект получается при скорости движения колеса, равной приблизительно половине скорости струи воды, падающей на колесо. На рис. 190 показана упрощенная схема установки колеса Пельтона и направляющего аппарата в виде двух сопел. На рис. 191 изображена обычная форма так называемого колеса Фрэнсиса, применяемого в качестве рабочего колеса в турбинах избыточного давления. Вода из направляющего аппарата, охватывающего рабочее колесо, поступает в отверстия, заметные на рисунке слева, и выходит через другие концы каналов, заметные на рисунке справа. Движение частиц воды внутри колеса происходит по траекториям, изогнутым в пространстве (на рис. 188 эти траектории изображены для случая плоского течения). Третьим видом рабочего колеса является колесо Каплана (рис. 192), позволяющее получить большую скорость вращения турбины при сравнительно небольшом напоре. Направляющий аппарат в турбине Каплана такой же, как и у турбины [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...