Усилия в автосцепке при установленных на вагоне

Расстояние от упора головы корпуса автосцепки до наиболее выступающей части розетки у вагонов восьмиосных не менее 100 и не более 140 мм, остальных типов — не менее 60 и не более 100 мм, за исключением ва-м)иов, оборудованных поглощающими аппаратами типа Ш-2-В, для которых это расстояние установлено в пределах 120—150 мм. Расстояние между продольными осями сцепленных автосцепок в пассажирских поездах, следующих со скоростью до 120 км/ч, не более 70 мм, со скоростями, превыщаю-щими это значение, не более 50 мм, в грузовых поездах не более 100 мм Свободное перемещение корпуса автосцепки из среднего положения в крайнее от усилия человека и возврат в среднее положение под действием собственного веса Соответствие установленным размерам высоты продольной оси корпуса автосцепки над головками рельсов [c.95]

На большинстве пассажирских вагонов установлены упругие резиновые площадки — суфле, у которых металлическая рамка и брезентовые суфле (гармоника) заменены резиновой трубой — баллоном специального профиля (рис. 71). Переходные площадки такого типа состоят из буферной группы, выполненной в виде обычных типовых буферных комплектов, и резиновых суфле. Буфера выступают за ось сцепления автосцепки на 65 мм, что обеспечивает выбор зазоров-и запирание автосцепок за счет усилия, создаваемого сжатием буферных пружин при сцеплении двух вагонов. На тарелках буферов с помощью шарниров, кронштейнов и заклепок установлен специальный угольник 4, являющийся опорой фартука 5 переходной площадки. Резиновое суфле баллонного типа состоит из двух вертикальных 1 3 л одного горизонтального верхнего 2 баллонов. Баллоны представляют собой свфну-тые в трубу резиновые пластины толщиной 8—10 мм, которые с помощью рифленых планок 6 зафиксированы в этом положении. Каждый баллон резинового суфле крепится к стойкам соответствующего профиля, установленным на торцовых стенах вагона по вертикальным и верхнему горизонтальному периметрам переходной площадки. В ниж-нбй части вертикальных баллонов установлены дополнительные уплотнения из резиновых пластин. [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...