Паровозы узкой колеи

ДЛЯ скорых поездов, Р —для пассажирских, О — для товарных поездов. К — для паровозов узкой колеи без различия рода службы. Второй буквой I обозначают танк-паровозы следующая первая цифра обозначает число движущих осей и вторая - общее число осей паровоза. Последние цифры, отделённые от предыдущих точкой, обозначают среднее давление в /и на движущую ось. [c.218]

Опущен текст п.7 о дополнительной поставке Министерством торговли Первому главному управлению при СМ СССР для Советского акционерного общества Висмут в IV кв. 1948 г. 12 зарядных станций, 15 паровозов узкой колеи, 2 трансформаторов. [c.162]

ДЛЯ мотовозов и паровозов узкой колеи [c.112]

Нормы расхода смазочных материалов на паровозы узкой колеи для эксплуатационной [c.589]

Танковые паровозы широкой колеи. . . Паровозы узкой колеи с нагрузкой на ось Осевое масло 40 4 [c.591]

Нормы расхода смазочных материалов при эксплуатации паровозов узкой колеи [c.115]

Паровозы узкой колеи с нагрузкой на ось, Т [c.117]

В разделе Паровозы узкой колеи особое внимание уделено характеристикам новейших паровозов серий ПТ-4, ВП-1, ВП-2, Кч-4, ГР-6 и ОП-2. [c.7]

ПАРОВОЗЫ УЗКОЙ КОЛЕИ [c.377]

У паровозов узкой колеи применяют регуляторы золотниковые и клапанные. [c.389]

На паровозах узкой колеи колосниковая решётка неподвижная и состоит из отдельных колосников, уложенных на поперечные колосниковые балки (фиг. 35 и 36). [c.393]

На паровозах узкой колеи дверцы шуровочного отверстия бывают двух типов [c.394]

К основной арматуре котла паровозов узкой колеи относятся [c.396]

На современных паровозах узкой колеи устанавливают клапаны прямого действия (табл. 14). Клапан фиг. 41) состоит из корпуса 1, навернутого на седалище 2, к которому [c.396]

На паровозах узкой колеи устанавливают плоские (у старых паровозов) и круглые золотники (табл. 20). [c.402]

Ползун, На паровозах узкой колеи применяют два типа ползунов а) для одиночной параллели — несимметричный б) для двойной параллели—симметричный. [c.404]

Конструкция кривошипно-шатунного механизма паровоза узкой колеи должна допускать возможность больших относительных перемещений соседних колёсных пар как в вертикальном, так и п горизонтальном направлении. Эти перемещения имеют место вследствие неровностей пути и наличия кривых малых радиусов. [c.405]

Сцепные дышла (спарники) паровозов узкой колеи старой конструкции делались с рамочными разъёмными подшипниками. В последнее время успешно применяются дышла с плавающими втулками. Соединение дышел между собой обычное—хвостовик-вилка соединяется со сцепным валиком. [c.407]

На паровозах узкой колеи бывают внутренние рамы (паровозы типа 86, серии ПТ-4, типа 159) и наружные рамы (паровозы типов 157 и 63). В первом случае пальцы запрессовываются в тело кривошипа, отлитого заодно с колёсным центром, как и у паровозов широкой колеи. Во втором случае на выступающий конец оси колёсной пары напрессовываются отдельные кривошипы, откованные заодно с пальцами. Палец ведущего колеса паровоза типа 86 (фиг. 70) откован заодно с контркривошипом. На пальце имеется буртик, отделяющий поршневую шейку от центровой, второй буртик упирается в тело кривошипа. На той же фигуре показаны пальцы сцепных колёс. [c.407]

На современных паровозах узкой колеи применяются только съёмные контркривошипы. На фиг. 73 представлен контркривошип паровоза серии ОП-2, а на фиг. 74—палец кривошипа паровозов серий ПТ-4 и К -4 [c.408]

На большинстве типов паровозов узкой колеи ставят кулисы закрытого типа. Кулиса закрытого типа паровоза серии ПТ-4 представлена на фиг. 77. По конструкции та- [c.413]

Конструкция лапчатой связи (фиг. 14) паровозов узкой колеи такая же, как и у ширококолейных паровозов. В настоящее время связи ставят вварными вместо нарезных расклёпанных. [c.382]

У паровозов узкой колеи дымовытяжное устройство принципиально такое же, как и у паровозов широкой колеи. [c.391]

В табл. 15 пpивJДят я данные о производительности инжекторов, применяемых на паровозах узкой колеи. [c.397]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...