Подшипники Втулки гладкие чугунные

Рабочим элементом неразъемных подшипников скольжения служат втулки — гладкие и с буртиком, которые изготовляют из чугуна (см. табл. 12.1), бронзы (см. табл. 12.2) или пластмасс (см. табл. 12.3). Основные размеры втулок приведены в приложениях 36...39. Фиксируют втулки в корпусах с помощью закрепительных втулок и штифтов (приложение 40). [c.217]

Конструктивные разновидности подшипников скольжения. В качестве опор для осей и валов в неответственных механизмах служат отверстия, расточенные непосредственно в корпусе механизма. Чаще всего в корпусе устанавливают бронзовую или чугунную втулку. В зависимости от того, какую нагрузку воспринимает опора, втулки могут быть гладкими при отсутствии осевых усилий (рис. 103, а) с ОДНИ.М буртиком при действии осевого усилия в одном направлении (рис. 103, б) с двумя буртиками при небольшом осевом усилии в обоих направлениях (рис. 103, в). [c.147]

П37. Втулки подшипников гладкие (по ГОСТ 1978—73) Материал — чугун или бронза [c.597]

Втулки подшипников гладкие из чугуна или бронзы (по ГОСТ 1973-43) Размеры в мм [c.526]

Вкладыши из серого чугуна, например марок СЧ 18-36, применяют в подшипниках тихоходных и малонагруженных валов. Конструктивные размеры чугунных вкладышей для разъемных подшииников установлены нормалью МН 2089—61. Втулки гладкие (глухие) регламентированы ГОСТ 1978-73. [c.140]

Сущность метода состоит в том, что изношенную поверхность детали обрабатывают и заменяют новой частью (рис. 106). В качестве дополнительных деталей применяют гильзы, пластины, кольца, втулки, зубчатые венцы, части кузова и др. С изношенной поверхности удаляют слой значительной толщины. У используемой в качестве дополнительных деталей стальных втулок толщина стенки должна быть не менее 2,5 мм, а у чугунных 5 мм. При выборе материала дополнительной детали надо учитывать условия ее работы. Необходимую твердость получают термообработкой. Для чугунных и алюминиевых деталей зачастую применяют стальные дополнительные детали. Например, в картеры коробки передач устанавливают стальные кольца в отверстия под подшипники. В изношенные свечные отверстия ставят стальные резьбовые ввер-тыши. Гладкие дополнительные детали для получения гарантированного натяга изготовляют с прессовой посадкой и с шерохо- [c.100]

Вкладыши. Наиболее просты по конструкции неразъемные вкладыши-втулки, изготовляемые из антифрикционного чугуна или из бронзы. Размеры гладких цилиндрических втулок по ГОСТ 1978—73 приведены в приложении, табл. П37. Втулки предназначены главным образом для неразъемных подшипников, но могут устанавливаться и в разъемных конструкциях (см., например, рис. 9.7). На рис. 9.8 показана стальная втулка с баббитовым слоем, с двумя канавками для смазки, поступающей под давлением через боковые отверстия, просверленные с обеих сторон. Такие втулки применяют для тяжелонагруженных подшипников при условии обеспечения режима жидкостного трения, например для прокатных станов. Для предохранения втулок от проворачивания их ставят в корпус с натягом или фиксируют штифтами, винтами, ниппелем колпачковой масленки. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...