Секундный контроль

Секундный контроль 714. Сенсибилизаторы 669. [c.466]

Совершенно очевидно, что изменять тягу следует путем изменения секундного расхода как одного, так и другого ко.мпо-нента. При этом обнаруживается еще один полезный аспект регулирования. Если в процессе выведения следить ие только зл скоростью и тягой, но и за запасом оставшихся компонентов, то тем самым мы получаем возможность взять под контроль остающееся в баках топливо. А это естественно дает возможность сократить его гарантийные запасы и тем самым улучшить и весовые характеристики ракеты. [c.133]

Р. служит как для рассматривания подробностей на поверхности небесных тел, так и для измерения относительного положения двух светил. Для таких диференциальных наблю7] ений окулярная часть Р. снабжается микрометром, обыкновенно нитяным микрометром измеряются угловое расстояние между двумя звездами или светилами и угол положения (позиционный угол), составляемый линией, проходящей через обе звезды, с кругом склонений, проведенным через одну из них. Для возможности таких измерений Р. придается суточное движение при помощи часового механизма (см. Рефлектор). Для контроля часового механизма устраивается приспособление, называемое секундным контролем, при помощи к-рого достигается синхронизация движущего рефрактор часового механизма с точными астрономич. часа]уш. Если звезды не видны зараз в поле зрения трубы, то при небольшой разности склонений можно, остановив часовой механизм и наблюдая последовательно бегущие звезды, измерять разность прямых восхождений и склонений их. Для облегчения наведения на намеченный для наблюдения предмет параллельно главной трубе Р. помещается так наз. искатель, обладающий большим полем зрения. Сначала находят небесный объект в искатель и устанавливают Р. так, чтобы светило было на перекрестке нитей, натянутых в фокальной плоскости искателя. Тогда вследствие параллельности оптич. осей главной трубы и искателя светило будет видно и в главную трубу. Для точной установки Р. на светило служат зажимы при кругах склонений и часовых углов и микрометренные ключи по склонению и часовому углу. Отсчеты на кругах производятся от окуляра, и микрометренными ключами сообщают Р. медленное перемещение в небольших пределах. При ночных наблюдениях можно одной лампой при помощи системы призм и зеркал освещать нити микрометра, отсчеты кругов склонений и часовых углов и отсчеты на микрометре. Освещение поля зрения м. б. двоякое или темные нити на светлом фоне или светлые нити на темном фоне последнее необходимо при наблюдении очень слабых звезд. Наибольпгае из существующих Р. следующие [c.359]

Ведение телескопа с суточной скоростью (1 об/зв. сут.) следом за звездой осуществляется часовым механизмом. В старых телескопах до сих пор используются гиревые часовые механизмы с регулятором типа Уатта и с секундным контролем. В 20-е годы XX в. гиревые часовые механизмы начали снабжаться электрическими моторами для их подааводки. В дальнейшем появились и чисто электрические часовые механизмы [371]. Олисание конструкции этих устройств читатель может найти в работе [372]. [c.424]

В современных крупных телескопах в качестве двигателей п часовых механизмах применяются синхронные электрические моторы, питаемые стабильной или строго регулируемой частотой. Они не требуют ни центробежных регуляторов, ни секундного контроля, просты и падс/кны в эксплуатации. Обычно такие двигатели называются мотор-часами. В качестве источников частоты используются струнные, камертонные или кварцевые генераторы. В те. гескопе ЗТШ (см. рис. 13.4) двигатели тонкой коррекции (ТИ) и мотор-часы (МЧ) подключены че )ез механические дифференциалы Д-1 и Да). Мотор-часы питаются стабильной частотой от специального генератора стабильной частоты (ГСЧ). [c.424]

Воздушный котел рассчитан на подогрев воздуха с 388 до 680° С. Секундный расход воздуха составляет 93 кг при мощности установки 10 000 кет и 110,4 кг — при мощности 12 000 кет. Боковые стенки топки котла экранированы однорядным гладкотрубным экраном. Форсунки смонтированы в потолке топки. Воздух из регенератора поступает вначале в конвективную зону нагрева котла, где происходит его подогрев с 388 до 515° С. Дымовые газы движутся в конвективной зоне снизу вверх, причем газы охлаждаются с 970 до 450° С. В конвективной зоне осуществлена многократноперекрестная схема движения теплоносителя сверху вниз. Попадая из конвективной зоны воздушного котла в радиационную, воздух нагревается до 680° С. Регулирование воздушного котла и контроль за его работой автоматизированы. [c.110]

Различают непрерывные станы, регулируемые по натяжению полосы и по, величине петли между клетями. Если постоянство секундных объемов сохраняется, то натяжение полосы постоянно. Малейшее нарушение постоянства секундных объемов приводит к изменению натяжения. Таким образом, натяжение служит очень чувствительнь1м индикатором для контроля постоянства секундных объемов. Современные непрерывные станы оборудованы специальными устройствами для контроля межклетевых натяжений. [c.59]

Скорость воды при взрыхляющей промывке характеризуется интенсивностью промывки, под которой подразумевается секундный расход воды в литрах через 1 сечения фильтра л1м сек). Промывка фильтра должна вестись с такой интенсивностью, которая, обеспечивая вымывание осадков, не приводила бы к выносу зерен фильтрующего материала. Величина интенсивности промывки зависит от рода материала, размера его зерен, температуры промывочной воды и обычно составляет 15—18 л/м сек для кварцевого песка и 10— 2л1м -сек для дробленого антрацита. Контроль за интенсивностью промывки осуществляется по расходу промывочной во-15 227 [c.227]

Положение спусковой скооы, а следовательно, и положение палет относительно спускового колеса регулируется эксцентриковой втулкой. При неправильной регулировке положения эксцентриковой втулки палеты могут по-разному располагаться относительно зубьев спускового колеса, что может привести к нарушению правильности работы спускового устройства и часового механизма в целом. Поворотом втулки 7 регулируется равномерность зацепления палет. Для контроля правильности действия спускового устройства устроены специальные отверстия в передней платине механизма, распо,тоженные выше оси секундной стрелки. [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...