Платформа для перевозки леса

МАЗ-5516... самосвальная цельнометаллическая платформа с задним открывающимся бортом или ковшового типа МАЗ-6425... лесовозное оборудование для перевозки леса в хлыстах и стволов деревьев [c.334]

Платформа для перевозки леса 909. Платформы 905. [c.482]

Платформа для перевозки леса 909, [c.464]

Рис. 150. Сочлененные четырехосные платформы узкой колеи для перевозки леса

Перевозка леса па узкоколейных железных дорогах осуществляется на специальных сочлененных двух четырехосных платформах (рис. 150), каждая [c.167]

Платформа (фиг. 196) служит для перевозки навалочных грузов (уголь, балласт, камень, песок и др.), длинномерных, главным образом лесных грузов (доски, брёвна, лес), металлических изделий (рельсы, сортовое железо), а также для перевозки машин, контейнеров, тракторов, автомобилей и т. д. [c.268]

При погрузке круглый лес размещают и закрепляют в прямоугольной части габарита погрузки до высоты 2400—2500 мм от пола вагона. Затем укладывают и закрепляют шапку . Для этого на расстоянии 0,5—0,8 м от концов каждого штабеля укладывают по две удлиненные прокладки так, чтобы концы их выступали с обеих сторон на 75—100 мм. По концам удлиненных прокладок на расстоянии не менее 50 мм от их торцов делают зарубки глубиной 10—15 мм для большого ушка шестизвенных инвентарных стандартных стяжек. При погрузке леса диаметром 30 см и менее бревна в первом ряду суженной части укладывают на удлиненные прокладки вплотную друг к другу, а при погрузке леса диаметром свыше 30 см — с раздвижкой бревен на расстоянии 75—100 мм одно от другого. В каждом ряду цо краям шапки располагают бревна большого диаметра, которые в нижнем ряду прилегают вплотную к боковым стойкам. Возвышение их над стойками допускается не более диаметра бревна. На платформах разрешается перевозка неровных кряжей длиной не менее 3 м при условии их укладки встык друг другу и без подкладок. Кроме верхнего крепления стоек, производят поперечную увязку стоек проволокой через каждое два ряда кряжей по высоте. Эту промежуточную увязку делают таким же способом, как и среднее проволочное крепление. Штабеля кряжей ограждают торцовыми щитами. [c.199]

Платформы используются для перевозки машин, автомобилей, леса, рельсов и частично навалочных грузов. Для перевозки контейнеров. изготавливаются платформы без бортов, но со специальными гнездами для крепления контейнеров. [c.213]

СЫПНЫХ, а также ценных грузов, к-рые надо оградить от могущих произойти в пути повреждений и пропаж. Полувагоны предназначаются для перевозки всякого рода навалочных грузов, не боящихся дождя и не требующих ограждения. Большей частью полувагоны служат для массовых перевозок специальных грузов, напр, угля и руды, и выполняются саморазгружающими-ся, т. е. с приспособлением для автоматической выгрузки. Платформы предназначаются для перевозки длинных грузов, например леса, рельсов, прокатного железа, труб и т. п., а также легковесных грузов, напр, сена прессованного, порожних бочек и т. п., и наконец для грузов громоздких, имеющих большие наружные размеры. Для нек-рых очень тяжелых громоздких грузов служат специальные платформы, к-рые назьшаются транспортерами или тяжеловозами, Цистерны служат для перевозки жидких грузов. В виду различных уд. в. и свойств жидких грузов, цистерны строят специально для определенных грузов и делят на нефтяные, спиртовые, для серной кислоты, для аммиака, для светильного газа и т. п. Изотермические вагоны предназначены для перевозки в летнее время скоропортящихся грузов, как напр, мяса, рыбы, масла, яиц, молока и т. п. В зимнее время изотермич. вагоны служат для перевозки грузов, боящихся охлаждения и замерзания, например фруктов, овощей, молока, минеральных вод, пива, и т. п. Скотские вагоны предназначаются для перевозки крупного рогатого скота, свиней, овец и т. п. [c.344]

Использование суженной части габарита погрузки (погрузка с шапкой ) запрещается при перевозке леса длиной менее 3 м в четырехосном подвижном составе леса длиной менее 4 м в шестиосных полувагонах пропитанных лесоматериалов (или покрытых долго не высыхающими веществами, кроме шпал) на двухосных платформах свежеокоренных лесоматериалов круглого леса в пр-лувагонах грузоподъемностью 57—59 т неровных кряжей дуба, бука, граба и и др. [c.195]

П л а т ф о р м ы. Следующей по своему количественному значению в нашем парке является В.-платформа она используется гл. обр. для перевозки леса и поэтому должна проектироваться применительно к перевозке такого груза. Громоздкость лесных грузов заставила даже при двуосном В. увеличить длину платформы, чтобы лучтне использовать подъемную ее силу. Т. к. на платформах кроме лесных грузов перевозятся еше сыпучие грузы, то платформа имеет борта. Особенность перевозо с С. на Ю. (в Донецкий бассейн) — леса, к-рый можно перевозить только на платформах, а с Ю. на С. —- угля, к-рый с полным использованием можно перевозить лишь в крыгых или специальных В., поставила на очередь вопрос о приспособлении платформы к перевозке угля. Для этого бортам платфор- [c.99]

Платформа для перевозки длинного леса, балок, ферм и т. п. устраивается обыкновенно на двух тележках, причем последние соединяются с рамой платформы помощью центрального шкворня, проходящего через поперечные деревянные брусья и металлическую чашку тележек. Такая плат-форхма может удлиняться или укорачиваться путем сдвигания или раздвигания тележек вместе с поперечными брусьями вдоль продольных частей рамы пз узкоколейных [c.459]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...