Бумага для фильтрования масел

Из фильтрпрессов наиболее распространены рамные (фиг. 63), состоящие из секций чередующихся прямоугольных рам 1 и плит 2, между которыми закладывается фильтрующий материал. Масло, подаваемое в канал 5 насосом, попадает в фильтровальную камеру 6, заполняет её и начинает просачиваться через фильтровальную бумагу 4 и полотно 3. Механические примеси задерживаются при этом в порах бумаги. Фильтровальное полотно в данном случае защищает бумагу от разрыва при прохождении через неё масла. Очищенное масло стекает вниз и сливается через краны 7 в поддон, а из поддона в бак. Если масло получается мутным, его сливают в бачок для мутного масла и подвергают повторному фильтрованию. Бачок вмещает 200 кг масла при диаметре 700 мм и высоте 710 мм. [c.727]

Фильтрование. При этом способе очистки масло пропускают через специальную фильтровальную бумагу фильтровальный картон для увеличения производительности работы масло прогоняют через бумагу давлением от насоса, почему фильтрующее устройство называется фильтрпрессом. [c.55]

При фильтровании твердые частицы примесей остаются на фильтре, так как они не могут пройти в мелкие поры между волокнами бумаги, а влага жадно поглощается крайне гигроскопичной фильтровальной бумагой. Таким образом, фильтрпресс дает весьма хорошую очистку масла от твердых примесей и от влаги и в большинстве случаев работает еще лучше, чем центрифуга. Фильтрпресс по устройству и обслуживанию проще, чем центрифуга. Однако при одной и той же мощности приводных электродвигателей установка фильтрпресса имеет меньшую производительность, чем центрифуга. Особенно хорошо фильтрпресс очи- [c.55]

Общие рекомендации к предложенному технологическому процессу шпатлевка может быть местная или сплошная, в один или два слоя в зависимости от технических требований, предъявляемых к детали. Лакокрасочные материалы (краски и грунты) должны поступать разведенные до рабочей вязкости и фильтрованные. Сжатый воздух должен контролироваться на отсутствие воды и масла не менее раза в смену путем обдувания белой фильтровальной бумаги. На бумаге должны отсутствовать следы масла и влаги. Все лакокрасочные материалы, применяемые в производстве, должны поступать с документацией, подтверждающей соответствие ТУ или госту. Если сушка производится в закрытых сушильных шкафах, то печь загружается единовременно на полную загрузку. [c.60]

Влажные масла перед определением следует высушить фильтрованием через сухую фильтровальную бумагу или же через колонку с большими кусками хлористого кальция, так как в присутствии влаги получаются несовпадающие цифры. [c.346]

Операцию промывки нагара бензином производят 3—4 раза, до полного удаления масла. Конец промывки определяется пробой на фильтрованной бумаге если масляного пятна не образуется, промывку можно считать законченной. [c.489]

Предназначенные для фильтрования масла системы смазки двигателя Москвич-412 . Фильтрующий элемент Реготмас в разобранном виде показан на рис. 105. Конструкция фильтрующего элемента имеет ряд особенностей бумажный рукав, из которого изготовляют фильтрующую перегородку, не склеивают, как обычно, а сшивают винтовая форма перегородки имеет много перегибов и складок, что позволяет применять бумагу без крепи- [c.208]

Фильтрование. Масло при этом способе очистки пропускают через специальную плотную фильтровальную бумагу (фильтровальный картон) для увеличения произЕодитель-кости работы масло прогоняют через бумагу давлением от насоса, поч ему фильтрующее устройство называ ется ф и л ь т р п р 6 с с о м. [c.55]

Элементы Реготмас имеют одинаковые габаритные размеры. Их изготовляют из специальной фильтровальной бумаги типа БФМ по ТУ 81/БВ-04-107—68, без подслоя, поэтому максимальный допустимый перепад давлений не превышает 2 кгс/см , в то время как рабочая поверхность фильтрования этого элемента в пять раз превышает рабочую поверхность фильтрования гофрированного элемента ФГ 34-10. На рис. 106 дана характеристика фильтрующих элементов типа Ре- готмас-412, полученная на мине- отвод ральном масле вязкостью 27 и [c.209]

Предварительно масло тем или иным способом обезвоживают (например, фильтрованием через гипс или сухую фильтровальную бумагу), покд оно не станет прозрачным фильтрование следует производить при температуре по меньшей мере на 15° О выше ожидаемой температуры помутнения. Прозрачное масло наливают в пробирку А не менее чем на 2,5 см и не более чем на 3 см. На пробирке можно сделать метку для обозначения должного уровня масел. Пробирку плотно закрывают пробкой С с вертикально вставленным в ее центре термометром В, шарик которого должен доходить до дна пробирки. Кружок кладут на дно муфты В и пробирку с кольцом Р вставляют на высоте 2,5 см от дна муфты. Кружок, кольцо и внутренность муфты должны быть чисты и сухи. Температура бани устанавливается приблизительно на 8—10° О, но не более чем на 15° ниже ожидаемой температуры помутнения. Такую температуру следует поддерживать на веем протяжении опыта. Муфта с пробиркой должна быть неподвижно укреплена в вертикальном положении в средине бани на такой высоте, чтобы из охлаждаюш ей смеси она выступала не более как на 2,5 см. Пробирку следует вынимать при падении температуры на каждые 2° О, осматривать, есть ли помутнение, и вставлять обратно в муфту. Эта операция должна продолжаться не более 3 сек. Точкой помутнения считают ту температуру, при которой на дне пробирки появится легкое облачко мути. Если нужно, в показания термометра вносят необходимые поправки. [c.358]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...