Роликоподшипники игольчатые с длинными роликами

Игольчатые подшипники (рис. 24.2, д) предназначаются для восприятия больших радиальных нагрузок в опорах, размеры которых ограничены в радиальном направлении. Наличие осевой нагрузки обусловливает их применение в комбинации с подшипниками других типов. Игольчатые подшипники изготовляются с двумя массивными кольцами (комплектные) или только с одним наружным кольцом. Тела качения игольчатых подшипников представляют собой длинные ролики диаметром не свыше 5 мм и длиной от 4 до 12 диаметров. В подшипниках они укладываются без сепараторов, почти вплотную друг к другу. Игольчатые роликоподшипники могут работать как при малых, так и при больших оборотах. [c.416]

Соответственно форме тел качения различают шариковые (рис. 176) и роликовые (рис. 177) подшипники. Роликоподшипники в зависимости от формы роликов различают с цилиндрическими короткими (рис. 177, а) и длинными роликами, с витыми роликами, с коническими роликами (рис. 177, а), с бочкообразными роликами (рис. 177,6), с игольчатыми роликами, т. е. с длинными цилиндрическими роликами малого диаметра. [c.404]

По форме тел качения различают шариковые (рис. 18.1) и роликовые (рис. 18.2) подшипники. Роликоподшипники в зависимости от формы роликов бывают с цилиндрическими короткими (рис. 18.2, а), длинными, витыми, бочкообразными (рис. 18.2,6), коническими (рис. 18.1, в), игольчатыми (длинные цилиндрические ролики малого диаметра) роликами. Шарикоподшипники работают лучше, чем роликоподшипники, при больших угловых скоростях, обладают большей самоустанавливае-мостью, и все они могут воспринимать осевую нагрузку. Роликоподшипники обладают большей грузоподъемностью. [c.304]

Подшипники качения разделяют по форме тел качения на шариковые и роликовые. Роликоподшипники, в свою очередь, по тому же признаку разделяют на подшипники а) с цилиндрическими короткими и длинными роликами б) свитыми роликами в) с коническими роликами д) с бочкообразными роликами е) с игольчатыми роликами (рис. 243). [c.493]

Возможность применения игольчатых подшипников и роликоподшипников с длинными цилиндрическими роликами ограничена. Для игольчатых подшипников произведение < 60 ООО для подшипников с цилиндрическими сплошными роликами это произведение должно быть равно 100 ООО, где — диаметр окружности (в мм), проходящей через центр роликов, п — число оборотов подшипника. У игольчатых подшипников окончательный зазор после сборки между первой и последней иглой не должен превышать,0,5 жл . У роликоподшипников с цилиндрическими роликами этот зазор составляет 0,5—1,0 мм при наличии точных боковых направляющих. [c.350]

По форме тел качения подшипники делятся на шариковые (рис. 228, а) и роликовые (рис. 228, б). Роликоподшипники в зависимости от формы роликов разделяются на следующие группы с короткими цилиндрическими роликами, с длинными цилиндрическими роликами, с витыми роликами, с игольчатыми роликами, с коническими и со сферическими роликами. [c.262]

Здесь и —в кГ г — количество шариков или роликов в одном ряду / — число рядов шариков или роликов в подшипнике dp — соответственно диаметр шарика н ролика в мм (для ко нических роликоподшипников — средний диаметр ролика, для роликонодшциников сферических — наибольший диаметр ролика) I — эффективная длина ролика в мм Dj — диаметр дорожки качения внутреннего кольца игольчатых подшипников в мм р — угол между линией действия нагрузки на шарик или ролик и плоскостью, перпендикулярной к оси под-шипника (для конических роликоподшипников — угол наклона дорожки качения наружного кольца относительно горизонтальной оси). [c.273]

Особым видом роликоподшипников являются подшипники с длинными роликами малого диаметра — роликовые наборы (венцы) (фиг. 228) или игольчатые роликоподшипники (фиг. 229— 237). Роликовые наборы имеют ролики с плоскими торцами, игольчатые роликоподшипники — ролики со сферическими (ГОСТ 6870-54) или коническими (приблизительно) концами. Размеры роликовых наборов (не стандартизованы в международном масштабе) не имеют сепаратора и воспринимают лишь радиальные нагрузки. При малых числах оборотов их применяют в опорах со стесненными габаритами, а также в соединениях с колебательным относительным движением (например, в шатунах) и в поворотных соединениях при переменной и кратковременной нагрузке (когда движущиеся массы малы). Поскольку геометрическая форма игл не является такой же точной, как коротких роликов, а направление, обеспечиваемое бортами, не столь совершенно, как направление сепаратором, игольчатые роликоподшипники имеют более высокий коэффициент трения (/= 0,0045ч-0,008). [c.235]

Роликоподшипники радиальные однорядные с игольчатыми роликами воспринимают только радиальную нагрузку. Отношение длины ролика к его диаметру больше 4. Имеют минимальные размеры в радиальном направлении. Допускают большие нагрузки. Изготовляются комплектные с наружным и внутренинм кольцом (рис. 30, е), [c.133]

Формулы для цилиндров распространяются на роликоподшипники с короткими и длинными цилиндрическими роликами и на игольчатые подшипники, а также приближённо на конические роликоподшипники. Формула для деформации W приближённа. [c.580]

Игольчатый роликоподшипник (рис. 249, а и б) применяют при очень стесненных радиальных габаритах и при скоростях на валу до 5 м/с , а также при кача-тельных движениях (поршневые пальцы, муфты карданных валов). Обладает высокой радиальной грузоподъемностью, но осевых нагрузок не воспринимает. Иглы имеют диаметр от 1,6 до 6 мм и длину, в 4— 10 раз превосходящую диаметр. Иглы устанавливают без сепаратора или с сепаратором, иногда с направляющими роликами, имеющими меньпшй диаметр. [c.501]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...