Роликоподшипники игольчатые с витыми роликами

Роликоподшипники игольчатые. Типы. Основные размеры Роликоподшипники с витыми роликами [c.362]

По форме тел качения подшипники делятся на шариковые (рис. 228, а) и роликовые (рис. 228, б). Роликоподшипники в зависимости от формы роликов разделяются на следующие группы с короткими цилиндрическими роликами, с длинными цилиндрическими роликами, с витыми роликами, с игольчатыми роликами, с коническими и со сферическими роликами. [c.262]

Соответственно форме тел качения различают шариковые (рис. 176) и роликовые (рис. 177) подшипники. Роликоподшипники в зависимости от формы роликов различают с цилиндрическими короткими (рис. 177, а) и длинными роликами, с витыми роликами, с коническими роликами (рис. 177, а), с бочкообразными роликами (рис. 177,6), с игольчатыми роликами, т. е. с длинными цилиндрическими роликами малого диаметра. [c.404]

Игольчатые роликоподшипники (рис. 14.2, л) воспринимают только радиальную нагрузку, применяются в условиях ограниченности габаритов при малых скоростях вращения, не допускают перекоса валов. Подшипники с витыми роликами лучше воспринимают ударные нагрузки. [c.310]

Подшипники инк имеют повышенные грузоподъемность и жесткость в радиальном направлении. Подшипники л с витыми роликами предназначены для тихоходных узлов, в которых возможны ударные нагрузки и загрязнение смазки. Они не могут воспринимать осевые нагрузки и имеют радиальную грузоподъемность, значительно меньшую, чем у подшипников с обычными роликами. Подшипники игольчатые м, н, и о имеют большую радиальную грузоподъемность, небольшие радиальные габариты, хорошо работают при качательном движении. Они не могут воспринимать осевые нагрузки, имеют меньшие допустимые скорости вращения, чем у обычных роликоподшипников, и чувствительны к прогибам и к несоосности посадочных поверхностей. [c.423]

Подшипники качения по форме тел качения делят на шариковые (рис. 294, я) и роликовые (рис. 294,6). В свою очередь, ролики бывают цилиндрические (рис. 295, а), конические (рис. 295, б), бочкообразные (рис. 295, в), игольчатые (рис. 295, г), витые (рис. 295, д). Роликоподшипники имеют более высокую (в среднем [c.322]

В зависимости от характера нагрузок, воспринимаемых подшипниками качения, их разделяют в конструктивном отношении на три группы радиальные шарико- и роликоподшипники, упорные шари-ко- и роликоподшипники, а также радиально-упорные ролико- и шарикоподшипники. Ролики по форме могут быть цилиндрическими, бочкообразными, коническими, игольчатыми или витыми. [c.29]

По форме тел качения различают шариковые (рис. 18.1) и роликовые (рис. 18.2) подшипники. Роликоподшипники в зависимости от формы роликов бывают с цилиндрическими короткими (рис. 18.2, а), длинными, витыми, бочкообразными (рис. 18.2,6), коническими (рис. 18.1, в), игольчатыми (длинные цилиндрические ролики малого диаметра) роликами. Шарикоподшипники работают лучше, чем роликоподшипники, при больших угловых скоростях, обладают большей самоустанавливае-мостью, и все они могут воспринимать осевую нагрузку. Роликоподшипники обладают большей грузоподъемностью. [c.304]

Тон У. Подшипники качения роликовые с коническими роликами, с длинвыми цилиндрическими роликами, роликовые упорные и упорно-радиальные. Роликоподшипники железнодорожные(оуксовые) и железнодорожные (буксовые) для вагонов. Подшипники качения роликовые с виты ш роликами радиальные, роликовые игольчатые карданные и роликовые игольчатые с массивными кольцами. Подшипники качения роликовые игольчатые с одним штампованным варухнын кольцом и без колец. Подшипники шарнирные. Подшипники качения шариковые для прямолинейного перемещения и подшипники качения велосипедные. Подшипники качения шариковые и роликовые восстановленные. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...