Полярная диаграмма нагрузки шатунную шейку

Рис. 54. Построение полярной диаграммы нагрузки на шатунную шейку а — построение Лщ.ш как суммы Т и р . б — полярная диаграмма а — построение Лш.ш как суммы 5 и К раз

На рис. 54, б, в полярная диаграмма нагрузки на шатунную шейку построена геометрическим сложением сил 5 и /Сдш- Различие заключается в построении сил 5. На рис. 54, б силы 5 определены геометрическим сложением сил 7 и /С, т. е. 5 — У и показано построение силы 513, соответствующей углу ф = 390° поворота кривошипа. На рис. 54, в силы 5, предварительно подсчитанные аналитически, непосредственно суммируются с силой Ккш- [c.136]

Построение полярной диаграммы нагрузки на шатунную шейку (рис. 54, в) геометрическим сложением суммарной силы 5, действующей по оси шатуна, с центробежной силой инерции KRш, действующей по кривошипу, осуществляется следующим образом. [c.136]

По значениям и К , взятым для различных углов поворота коленчатого вала, строят полярную диаграмму результирующих сил Rx.ia, действующих на коренную шейку в координатах Т и /С г-го цилиндра. Диаграмма строится аналогично полярной диаграмме нагрузки на шатунную шейку. [c.141]

Рис. 84. Полярная диаграмма нагрузки на шатунную шейку дизеля

Рис. 88. Условные полярные диаграммы нагрузки на шатунные шейки и колена вала У-образного дизеля

Рис. 245. Полярные диаграммы нагрузки на шатунную шейку при различных режимах работы двигателя

Рис. 253. Полярная диаграмма нагрузки на шатунную шейку У-образного двигателя относительно неподвижной оси цилиндра

Полярная диаграмма сил Вк ш может быть построена графически с использованием для этого двух полярных диаграмм нагрузки на шатунную шейку. [c.351]

Показатель степени неравномерности последовательных циклов 274 Полярная диаграмма нагрузки на шатунную шейку 347, 348 Поршни — Зазоры при холодном двигателе 418, 420 [c.582]

Векторные диаграммы могут быть весьма сложными, например в диаграммах давлений на шейки и подшипники коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, в особенности у четырехтактных, где полярный угол диаграммы изменяется от нуля до 720°. На рис. 17.8 приведены векторные диаграммы нагрузки на шатунную шейку и подшипник автомобильного двигателя при частоте вращения коленчатого вала 2800 мин- . [c.261]

Максимальное и минимальное значения определяют по табл. 59 или графическим методом непосредственно по полярной диаграмме нагрузки на шатунную шейку (см. рис. 54, б) следующим образом. Из точки Ок проводят луч ОкС параллельно оси масляного отверстия. Два перпендикуляра к лучу О С, касательные к крайним точкам а и а" полярной диаграммы, отсекают отрезки 0 D и О Е, которые в масштабе сил диаграммы равны экстремальным значениям проекций результирующих сил Rko и Rko на луч О С. Следовательно, Oj[D — Та sin [c.252]

Пользуясь полярной диаграммой нагрузки на шатунную шейку, мо/1 ко найти результирующую силу Дк, действующую на колено вала II изгибающую шатунную шейку. Для этого по вертикали от полюса 0ц1 (см. рпс, 223, а) вниз откладывают центробежную силу К в = — ПкНы и находят новый полюс 0 . Ири это.м диаграм.ма превращается в полярную диагра.мму результирующей силы, действующей па колено [c.349]

Экстремальные значения изгибающего момента Л/ф в плоскостп осп отверстия для смазки могут быть найдены с помощью полярной диаграммы нагрузки на шатунную шейку (см. рис. 223). Ири наличии противовесов и нагрузке колена, как показано на рпс. 282, полюс Ок (см, рис. 223) должен отстоять от полюса О диаграммы на величину отрезка, пропорционального центробеншоп [c.473]

Характер изменения нагрузки на шатунную шейку становится более наглядным, если полярную диаграмму силы С Ш.Ш псрестро-ить так, как это показано на рис. 244 для точек а, Ь, с и 14. Векторы этих точек сдвинуты по их направлениям так, что их концы касаются поверхности шатунной шейки. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...